停滞在老车站内的贵（阳）兴（义）线客车
亮点黔西南讯 1月17日，春运第十天，客流高峰时段，兴义老车站（客运东站）异常“热闹”，兴义——贵阳（贵兴线）专线50辆车车主在这里集体“罢运”，辖区派出所民警、交警、车站管理人员与“贵阳班”车主及其当天滞留在车站的贵阳乘客聚集在候车厅门前进行协商，把老车站围得是水泄不通。
车主维护自身利益 乘客却遭了罪
“取消新车站贵（阳）兴（义）线不合法的往返班次，公平、公正对待老车站贵兴线车主们，在新车站（客运西站）车辆不够的情况的只能调我们老车站的车辆去补充。”为保证自身利益的老车站贵兴线车主们，制造了这次罢运事件。
老车站贵兴线罢运，车站管理人员同车主相持不下，乘客却遭了罪，车站采取了车票票价两倍的赔偿金给予乘客退票。大部分乘客选择退票，但也有部分乘客因为急事要赶往贵阳一直在车站坚持不走，要求给说法。下午2点20分，记者从现场了解到，一位前往贵阳赶飞机的乘客从上午8点到目前都还未离开兴义，还在车站办公室等待答复。
据现场围观群众介绍，车站在中午1点30左右，想利用旅游车把乘客载走，但被贵兴线车主拦住，以车主利益为由“不给走”。
记者在车站办公室，找到老车站李副站长，由于事件特殊性，李站长未说出协调处理情况，只是称此事车站正在开会讨论处理。截止下午4时，并未给出相关正面答复。
“罢运”车主们则表示，在未给出合理的答复之前，他们会继续坚持停运，保证自身的利益。
在老车站待客点停留的贵阳乘客
等待说法的老车站贵兴线车主们
东、西两客运站线路分配不均匀 东站车主利益受损
据现场一位不愿意透露姓名的车主称，“罢运”最主要是针对兴义老车站（客运东站）和新车站（客运西站）兴义——贵阳线路的不合理分配，“新车站贵阳线路只有8辆车在跑，一日往返，而老车站贵阳班有50辆车，一天仅跑单线”。
在车主出示的一本所谓的出站登记簿上，记者看到，准载30人车子每车次售票都不满，甚至在最近1月16日出站登记上还显示有载客个位数出站的记录。作为黔西南人流量最密集的城市，春运期间，客车出站记录上怎会出现这样少的数字？
记者从车主们口中得知，老车站每班待客时间为半小时，“到老车站坐车到贵阳的人本来就少，半个小时买票的前前后后也就那么几个人，车刚开到待客点还没吃完一碗面，就急急的喊我们开走。”
在50辆车子里，22辆车在贵阳发往兴义，22辆从兴义发往贵阳，每天还有6辆车“自行”休班，明显出现了运力过剩现象。
“现在我们连兴仁、巴岭、牛场的乘客都载了，很多同行称我们为长途公交车。”春运人流高峰期间，在出站口看着大巴车里无数的空位，对每月还要交银行利息贷款买车经营贵兴线的车主们实在是坐不住了。
东站贵兴线车主：客运车主新车站贵兴线忙的“不可开焦”
相比门庭冷落的老车站贵兴线客运车，新车站客车却是满载而归，“新车站车子少，一天往返跑都拉不完，最近春运客流量增加，新车站临时加班次，连安顺车、旅游车都用上了。”一老车站贵兴线车主说。
两年以前，车主代表就跟有关部门反应过老车站贵兴线运力过剩，新车站运力不足情况，经过无数次的交涉，均未得到相关的调整。
下午6点左右，记者在新车站售票厅处了解到，1月18日早上开往贵阳的票只剩一张，如果想买2张以上的票只能坐加班车。
在新车站停车场里，此时整个车站已经没有一辆停滞的贵阳班车。 “新车站在春运期间由于车辆不足，会使用旅游车或者兴义到安顺客车车作为临时‘加班’车。”在老车站的时候，一贵兴线车主提到。（本网余超 摄影报道）
