公交车作为大众运输工具，因其安全、经济成为市民出行的首选。但随着兴义市的经济社会发展，城市中心区不断扩大,城乡边界日益模糊，兴义城市公交现状已不能满足群众出行的需要，成为亟待解决的民生问题。
目前，兴义市投运的城市公交线路仅有5条，却有多条独具特色的“兴义支线车”。什么是支线车？就是1路车增设了2条线路，3路车增设了1条线路，虽是不同的起点站及终点站，但仍划分为1路、3路，也就是所谓的1路支线、3路支线。对此，笔者非常费解，为什么支线车一定要依附着1路或3路，而不重新设定为6路、7路、8路呢？难道老百姓就只能从1数至5，而6以上的数字就辨识不清了吗？
在兴义，初来乍到者要坐对公交车不是件易事，先有那让人“鱼目混珠”的各路支线车；再看公交站台的站牌多数已字迹不清，且有些站牌已被人为毁坏或在城市建设中被拆去；三者老城区内环改单行线后，许多公交站台已是“聋子的耳朵”。在兴义，搭乘公交车讲的是“资深”，靠的是“经验”，否则，是要搭错车的。
兴义公交车是私人承包经营，司乘人员运营不规范，服务更是谈不上。
首先是收费问题。兴义公交一律不收硬币、不收破旧但未残损的人民币，尽管这是法定货币。搭乘公交车的乘客，有许多是城郊的农民群众，他们进城务工或赶集，总会带些工具和背篓，上了公交车，不仅人要付钱，所带的物品也要付钱，少则1元，多则以量收费。学生票从以前的学生半价，渐渐变为现在的小学生半价，可现在部分售票员对许多小学生都开始收取1元全票——谁叫你营养这么好，长这么高呢！对此你还不能有异议，人家的地盘，人家做主。其次是兴义公交不报站，不见站就停。乘坐兴义公交车，一定要“眼观六路，耳听八方”。因为每到一站，售票员只会问有下没得，所以你上车后眼睛要时刻注意公交车走到哪了，避免坐过站或下错站。同时，耳朵也不能松懈，当售票员问：“有下没有”的时候，你一定要快速反应，不然，答应慢了或是小声了售票员没听到，便会招致一个白眼，甚至是一声“你聋了吗？”的问候。再次是那收发班时间问题。公交站牌上清清楚楚写着：首发时间早6点半，结束时间晚8点半。可是请问，无论春、夏、秋、冬，有哪位市民在晚上8点坐上过公交车？
最近，听闻由洒金开往水井大队的3路支线车取消了。是什么原因呢？我等不得而知，但相信与世人最爱的“孔方兄”脱不了干系。只是洒金与水井大队的市民，在享受了几年公交发展带来的便利后，出行难的问题又摆在眼前。
城市公共交通是与群众生产生活息息相关的社会公益性事业，是涉及民生和关系城市功能正常发挥的重大问题，应优先发展。办好了公交，未来会有越来越多的人选择乘坐公交车出行，此举对缓解城市交通拥挤、减少环境污染、促进节能减排将起到巨大的推动作用。兴义市的城市公交是根据《兴义市城市公共汽车特许经营权出让方案》由私人承包经营，在市场经济模式下，公众利益与个人利益相比，明显败下阵来。所以要想兴义公交现状得到明显改观，应该从体制和机制上找原因，政府及相关部门负有不可推卸的责任。
