国道552线册亨岩架地质不良路段于9月全面完成施工任务

2018年09月20日 16:10:03来源：亮点黔西南作者：李念秋高翔

国道552线K24+945-K25+080处断交时。

　　9月18日，笔者从贵州省兴义公路管理局工程处获悉，国道552线册亨县岩架地质不良路段处治工程有较大新进展，桩号为K24+945-K25+080、K23+810-K23+870两处地质灾害段已实现通车，于9月14日全面完成施工任务。

国道552线K24+945-K25+080处施工中。

　　国道552线K24+945-K25+080处，全长135米，原为老路改扩建工程，属于国道552线望(谟)册(亨)公路改扩建工程第二合同段，由兴义公路工程有限公司承建。因该路段发生地质灾害病害，导致路面多处见张拉裂隙，纵向裂缝长约100余米，宽约5mm～50mm，呈不规律的折结形，路肩墙砌体鼓胀向外倾斜，无法进行常规的公路改扩建工程施工，必须采取有效措施处治。根据设计单位的设计，在地质灾害路段采用锚索桩板墙治理，在路基外侧设间距为5米，桩长为18m～24m，桩径为2.5m的12根巨型抗滑桩，2017年12月完成施工设计图纸交由施工单位组织施工，于2018年6月9日通车。

国道552线K24+945-K25+080处完工后。

　　K23+810-K23+870处, 全长60米，也属于国道552线望(谟)册(亨)公路改扩建工程第二合同段，也由兴义公路工程有限公司承建。因该段原有老路每年都有下滑、蠕动迹象，加之暴雨集中，且降雨量加大，持续时间较长，地表水沿右侧坡面渗入路基，对路基基底岩土体浸泡，力学指标参数急剧降低，导致该路段左侧路基蠕动、滑移加剧，产生病害，无法进行常规的公路改扩建工程施工，必须采取有效措施处治。根据设计单位的设计，在地质灾害路段采用抗滑桩和挡土板治理，在路基外侧设间距为5米，桩长均为22m，桩径为2.5m的10根巨型抗滑桩，2017年11月完成施工设计图纸交由施工单位组织施工，于2018年6月26日完成浇筑，于2018年7月22日实现通车。

国道552线K23+810-K23+870处断交时。

　　因这两处位于地质不良地段，施工条件极为复杂，特别是抗滑桩打孔施工时，不能采用冲洗液冲洗钻进，若遇孔内塌孔，只能采用钻管跟进方式成孔，同时还要保证钻孔底孔径符合设计要求。公路干部职工在施工时还要克服孔内坍塌和孔内渗水等病害，施工难度极大，公路人攻克了一个又一个难题，发扬“苦干实干，奋力拼搏”的精神，最终让因地质灾害病害造成损毁而断交近一年的公路实现通车。

施工中。

完工后。