兴义市那坡立交桥项目方案公示
那坡立交桥位于兴义市城区主干道北京路、延安路、湖南街和兴义大道（桔山路）的交叉口，是连接新老城区的重要交通节点。拟建的那坡立交桥为定向匝道与半定向匝道相结合组成的四层全互通立交，南北向连接北京路与延安路，东西向连接兴义大道与湖南街。它的建成可极大改善道路及路口的通行能力，完善城市路网结构，缓解城市道路通行压力，减少城市车辆拥堵和事故发生率，拓宽城市空间。目前该项目通过省级评审专家评审，并于2011年2月19日正式出具专家组评审意见。现就那坡立交桥工作开展情况和方案公示如下：
一、项目前期工作情况
该项目于2005年8月委托上海林同炎李国豪土建工程咨询有限公司进行方案设计。2009年5月27日，州城乡规划管理委员会针对该项目设计方案进行评审，项目总投资77344万元，占地218.14亩。该方案为全互通式三层立交桥，综合考虑北京路至延安路、湖南街至兴义大道四个方向的交通需要。2010年1月中国国际工程咨询公司（以下简称中咨公司）针对调整后的全互通式三层立交桥（六车道方案）可行性研究报告进行评估，以中咨公司《咨社会（2010）93号》文件通过项目咨询评估。2010年9月完成环评工作，并获省环保厅批复。2011年元月20日，在贵阳再次组织省评审专家对六个方案进行综合比选，最终省评审专家组给出评审意见：同意推荐方案一（东西主向分离的四层式城市枢纽互通式立交，东西主向上跨），方案一总占地面积225亩，总投资72706万元（此投资为估算价，待施工图预算编制完成后，以前置审计数为准），其中建安费21072.69万元。已完成报建手续：可研报告的编制、环评编制及批复、立项批复、建设项目选址意见书、建设用地规划许可证、工程规划许可证、土地批复及建设用地批准书、供水、供电承诺、消防选址意见等。 2011年4月3日上午，州政府专题研究，同意按省评审专家推荐的方案一建设（州府专议[2011]34号）。
那坡立交桥项目建设工作2005年8月启动后，由于涉及G324国道过境，它是云南、广西、贵州交通联系的唯一通道。立交桥的开工建设将对G324国道产生较大影响，为此，市人民政府紧急筹措9.42亿元，建设了东环线（峡谷至机场）、民航大道（机场至兴泰）、文化路（兴泰至科佐屯）、西南环线（科佐屯至坪东小店）等大道，现除西南环线四、八标大桥正抓紧施工外，其余建设项目均已建成运行，待西南环线全线建成后，云南、广西、贵州三省区交通联系过境兴义市的第二通道正式形成，那坡立交桥才能开工。同时，针对那坡地形特殊、高差大（高差59米）、拆迁量大等特点，委托省内外专家先后对10余个方案反复进行评审、对比、筛选、优化。现方案各项技术指标合符规范，施工条件成熟，近期才具备开工条件。
二、方案一简介
此方案（原施工图立交方案的优化）为服务型全互通立交，是对于原施工图方案的优化设计。立交共分四层，其中南北向延安路-北京路双向直行交通为主交通流，将其置于地下一层；东西向直行交通为方便匝道上跨，采用对向分离的双幅匝道设置（WE和EW匝道），上跨延安路-北京路。四条左转匝道中，北京路至湖南街的流向、延安路至兴义大道、兴义大道至北京路的流向采用半定向匝道（分别为匝道SW、匝道NE、匝道ES），其中SW匝道上跨WE和EW匝道，位于立交的第四层，通过右进的方式接入EW主线匝道，是对原施工图方案左进左出的优化，避免了EW主线匝道上的交织，湖南街至延安路的流向采用环型匝道实现（匝道WN）。四条右转匝道布置于立交外侧，EN、NW、WS位于地面一层，SE由于接线SW、NE，部分路段需做桥梁，位于地面二层。立交主线及匝道纵坡通过优化，均控制在6.0%以内。
本方案主要特点为立交交通功能完善，主线交通流畅。合理利用地形，立交占地较小，红线基本与原施工图方案红线一致，无需增加高层建筑拆迁，有效减少拆迁量，造价较经济合理。匝道布置合理，提高了行车安全，线形相对舒展，行车舒适，转向功能明确，便于立交的交通组织。与原施工图相比，三条右转匝道布置于地面一层，有效减少了匝道桥梁的面积，降低了工程造价。本方案总占地面积为225亩，其中高架桥梁工程建筑面积为27526平方米。总投资72706万元（此投资为估算价，待施工图预算编制完成后，以前置审计数为准），建安费：21072.69万元。
州、市政府决定，现对施工方案予以公布，征求意见，以便近期开工建设。
联系人：王波 电话：13985092643
联系人：徐盛昌 电话：13398596886
联系电话：0859-3113457
兴义市规划局
二〇一一年四月十八日
