提示：今日兴义一知名网站在首页发表了《兴义客运东站兴义至贵阳线路经营承包人“罢运”真相》，并用大标题标示。亮点黔西南今天也收到了作者“兴运通讯”发来的内容相同的来稿（原文照登），并很快作了回答（原文照登）。

亮点黔西南郑重声明，对于事件、稿件等的处理，不敢保证件件处理无差错，但无论过去、现在，还是将来，处理都是客观、公正、认真、负责任的，亮点网对“兴义客运东站兴义至贵阳线路经营承包人‘罢运’”事件的稿件处理，不仅客观、公正、真实，而且比较慎重、严谨、负责任的（从附文可以看出）。

这家网站之所以登出这篇“来函”，其目的，用他们中的人员说的话，就是“要把亮点黔西南打趴下去！”亮点黔西南从2009年8月创建以来，专注于做好自己的事，就是倾力打造“黔西南最好的民生门户网站”，没有必要、也没心思要去搞垮那个网站。注重网友的关注度，但不会像有的商业网站为了增加点击浏览量、好拉广告，随意、甚至刻意拿一小点事情来炒作。至于罢运车主、当事单位对这件事的处理， 有无不当之处，罢运对乘客返乡有无影响，亮点网登载原文，让网友、市民自己评说。

再声明一点，亮点黔西南本不想把此事再放出来， 因为“罢运”事情出现了，有关方面也作了较好的处理，想来今后旅客乘车受影响的事情会避免或减少。没想到，这家兴义知名网站，为达到自己的目的，拿来炒作，我们只好给予“回敬”，来而无往非礼也！

事情回放：1月17日，亮点黔西南收到市民的报料，说兴义至贵阳的班车停运，是因为车主罢运，要求我们去采访。本网与贵州都市报记者前往兴义客运东站采访，并编发了《兴义老车站贵兴线车主春运“罢运” 致乘客滞留遭罪》一文，引起多方反响。（查阅《兴义老车站贵兴线车主春运“罢运” 致乘客滞留遭罪》）《兴运通讯》编辑部18日给亮点网发来了《兴义客运东站兴义至贵阳线路经营承包人“罢运”真实情况》一文，亮点黔西南很快作了回复。下面资料“原文照登”。

《兴运通讯》编辑部：兴义客运东站兴义至贵阳线路经营承包人“罢运”真实情况

亮点黔西南1月17日题为《兴义老车站贵兴线车主“罢运”，致乘客滞留遭罪》的报道是片面的，文章作者可能是在不了解《中华人民共和国道路运输条例》和交通运输部《道路旅客运输及客运站管理规定》等有关法律法规的情况下报道的。事实的真相是：1月17日，贵兴线路经营承包人“罢运”，纯粹是为了私自的利益，强求改变发车站点，为得到满足，采取的极端做法。报道称“罢运”最主要是针对兴义老车站（客运东站）和新车站（客运西站）兴义——贵阳线路的不合理分配，与事实不符。

一、贵兴线的调整，是贵州省道路运输管理局在十年前，经过2年的专题调研后，许可贵兴线由后来的108辆采取退二进一的方式，许可贵兴线50辆专线客车进入兴义客运东站发班（兴义籍26辆、贵阳籍24辆），8辆（兴义籍4辆、贵阳籍4辆）进入兴义客运西站。而且进入东、西站的客车等级不同，目的是方便旅客安全、舒适乘车。

    二、兴义客运东站发班情况：兴义籍26辆，客位数728个；贵阳籍24辆，客位数672，采取分籍发班，总客位数1400个。兴义客运西站发班情况：兴义籍4辆，贵阳籍4辆，均采取对开方式。同时，兴义客运西站在相同方向发班的车辆有：重庆4辆、遵义4辆、安顺18辆、毕节2辆、凯里3辆、泸州3辆，共计50辆，总客位数1443个，平均每天721个。

三、根据交通运输部《道路旅客运输及客运站管理规定》第九十条规定：客运班车不按批准的客运站点停靠或者不按规定的线路、班次行驶的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处1000元以上3000元以下的罚款，情节严重的，由原许可机关吊销《道路运输经营许可证》或者吊销相应的经营范围，客运班车应当按照许可的线路、班次、站点运行，在规定的途经站点进行上下旅客。

四、1月17日，发生罢运事件以后，客运东站、客运西站为了尽快疏散旅客，客运东站采取双倍退票，以及购有飞机票、火车票的旅客一同退票。同时，东、西两站分别用2辆轿车送旅客到贵阳乘坐飞机和火车，未滞留旅客在车站。

五、事件发生后，州交通运输局、州运管处、兴义汽车运输总公司高度重视，立即在兴义客运东站召开专题会议，于17日下午作出了如下决定：

1、兴义至贵阳班线尽快恢复班次；

2、从客运东站每天调两辆兴义至贵阳班线车辆到客运西站，一辆顶班肇事车贵E15099班次，一辆加班，加班时间每天12：30分，若贵E15099恢复班次，两辆车一班12：30分、一班13：00点发班，只限于春运期间。

3、春运期间，若客运西站需组织贵阳的加班，由客运东站发往贵阳车辆加班。

4、兴义汽车运输总公司在一个月时间内做出调整发班方案，报主管部门和行业管理部门批准执行。

5、由兴义汽车运输总公司组织召开听证会，主管局、行业管理部门以及贵阳、遵义、重庆、毕节等方向经营承包人参与。

兴义汽车运输总公司站务管理科

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贵州省兴义汽车运输总公司
   《兴运通讯》编辑部

在2012-01-19，"亮点黔西南网" <ldqxnw@163.com> 写道： 
- 显示引用文字 -
-----原始邮件-----
发件人:"亮点黔西南网" <ldqxnw@163.com>
发送时间:2012年1月19日 星期四
收件人:"通讯" <xytxbjb@163.com>
主题:Re:兴义客运东站兴义至贵阳线路经营承包人“罢运”真实情况


    亮点黔西南的回复：您好，亮点黔西南与贵州都市报的采写是客观、公正、真实的，对于贵部说的报道的“片面”是不存在的。所述“不合理”现象乃是作者引用车主原话，文中内容作者未带有个人观点，均是从车主叙述以及现场看到的真实情况的全面转述。

贵部通讯说：报道称“罢运”最主要是针对兴义老车站（客运东站）和新车站（客运西站）兴义——贵阳线路的不合理分配，与事实不符。”亮点黔西南原文：据现场一位不愿意透露姓名的车主称，“罢运”最主要是针对兴义老车站（客运东站）和新车站（客运西站）兴义——贵阳线路的不合理分配，“新车站贵阳线路只有8辆车在跑，一日往返，而老车站贵阳班有50辆车，一天仅跑单线”。这一点，贵部是搞新闻的，应该明白。

另外，我们（包括贵州都市报记者）既了解车主问题，也很想知道车站方面情况，更要看当时事情真相，事发当天，接到市民曝料后，从1点到达东站现场，并在会议室门前从2点到4点之间等待并希望得到车站负责人和相关责任人对于事件的的处理情况。但等了2个小时均未得到答复，在4点离开之时还同车站副站长李义仙同志处得知还在开会，我们说明要离开，也未得到车站方面的回复消息。

亮点黔西南对于处理稿件是慎重、严谨、负责任的，本着维护大局、考虑企业经营管理不易着想，特别强调了州交通部门、车站主管部门对此事高度重视。我们也没有把车站负责人偏激的话引用出来，也没有过多地描述车站混乱情况。稿件发出后，对于网友发帖、跟帖，也进行了一定的引导，更多的言论是指向“罢运”车主的偏激和不负责任方面。

1月18日，本网记者还就17日事件再次访问客运东站站长，在办公室得到了车站负责人针对罢运事件的解释说明并于19日亮点黔西南网头条发布http://www.ldqxn.com/news/gzms/20120117/50147.html。

亮点黔西南网本着正面的舆论导向宗旨，反应(映）民情，搭建部门于老百姓的沟通桥梁，积极倡导言论的透明、和谐。——亮点黔西南编辑部