1月18日下午6点，开出兴义老车站大门的贵兴线客车。

1月17日，在兴义老车站待客点，因车主罢运，不能从兴义赶往贵阳的贵阳乘客。

    亮点黔西南独家跟踪报道 1月18日，经过黔西南州交通局、兴义汽车运输总公司同兴义客运东站贵（阳）兴（义）客运线路车主协商签署了通车协议。17日罢运事件终于得到解决，车主同意贵兴线恢复通车，并于18日上午10时30分开出停运一天后东站首辆开往贵阳长途汽车。 据赵姓车主电话中称，协意上同意东站调度2辆车前往兴义客运西站作为加班车，黔西南州交通局以及兴义汽车运输总公司在一月内制定出相关“东西站运力调整”，并召开贵兴线车主听证会。

    就昨日贵（阳）兴（义）客运线路车主罢运、影响旅客乘车事件，本网当日接网友、市民报料后对此采发了《兴义老车站贵兴线车主春运“罢运” 致乘客滞留遭罪》，引起广大网友和市民的关注，不少网友、市民发帖、跟帖，表达自己的意见和建议。网友“原上草”发帖说，“ 如果我要去贵阳,也到新车站乘车,车好、服务态度好；老车站车差不说,好些驾驶员吃不完得很,拽兮兮的。” 网友“游客” 发帖说，“ 50辆车车主在这里集体“罢运”，自己爽了，但顾客却遭罪了，回家过年受影响！”网友“游客” 发帖说，“车主不能一有点问题，就罢运，害了乘客，开了可恶先例！”

    对此，本网为解答网友和市民提出的问题， 1月18日下午，记者再次来到兴义客运东站，得到了车站王远翔站长、李义仙副站长对17日“罢运”事件的积极回应。

    东站贵兴线罢运事件发生后，车站为不耽误乘客行程，在17日中午采取应急措施，中午协调过东站内车辆欲将停留在站内的贵阳乘客送往贵阳，却被贵兴线车主拦下，并被误以为车站滥用私权使用不符合手续的车辆载客。李义仙表示，车站有相关的应急措施规定，在昨天罢运事件的情况下，车站只能采取这种应急措施中的一种，以保证乘客的权益。

    对于车主称兴义东西两站出现的运力分配不均匀的情况，王远翔解释称，这是由省运输公司及其交通部门决定的，车站只负责接纳、排班和管理。由于被安排到东站贵兴线有50辆，所以只有按照半小时一班的出站顺序才能保证每个车主的利益。为更好地管理车站，车站对晚点出站的车主也会作出相应的罚款。

     17日兴义东站贵兴线车主提到西站在运力不足的情况下宁愿让安顺车作为临时加班车发往贵阳，也不会调东站过剩车辆，王远翔对此也作出了分析，东西两站车辆调用需要得到客管部门的调度文件，申请文件所用时间只会耽误乘客行程，就近原则，新车站才会使用安顺车春运期间作为临时加班车。

    当记者问及东站贵兴线单线发车，而西站却可以每日往返的时候，王远翔说，往返线必须要由贵州省运管处批示，车站是没有权利决定的。（本网余超 摄影报道）