亮点黔西南讯 8月7日逢下班高峰时间，黔西南州兴义市区又突遭大雨袭击，城区交通特别是内环和二环路的交通又陷入了拥堵之中，兴义市区的交通“顽疾”又一次“发威”，众多市民下班回家的路又变得漫长了，外地游客的行程又被耽误了，兴义整个城市的运转节奏变慢了······，兴义市区交通怎一个“堵”字了得！

     兴义市区的交通拥堵问题由来已久，因历史等原因，市区街道较为狭窄，部分交通参与者的交通安全和规范意识有待提高，城市交通管理举措需要完善，道路通畅度不高，行车较为困难。在兴义市三环路建成通车后，内环路和二环路的交通压力有所缓解；兴义市选择在内环路、向阳路、建设路、老城街、市府路等道路实行了单向通行，对于城区交通秩序的改善起到了一定的推动作用。但是，在遇到上下班高峰期、节假日、下大雨、交通事故等情况便会严重拥堵，影响市民的正常出行和办事行程，影响外来游客的旅游行程，进而影响整个城市的外宣形象和运转节奏，兴义市区的现有交通状况不得不令人堪忧！

    笔者认为，从整体来看，兴义市对于市区的交通“顽疾”应形成短期与长期治理相结合，打出“治标”和“治本”同步进行的“组合拳”，才可以突破兴义市区交通拥堵的“瓶颈”。 8月2日，兴义市已正式启动“四创”活动（即：创建“全国（省）文明城市”、“全国（省）卫生城市”、“国家环境保护模范城市”、“国家卫生应急综合示范市”）， 借势登高，依托此次 “四创”活动，兴义市应逐步研究、探索和建立市区分段、科学、有效、长期的交通秩序管理体系，对于推动兴义开展“四创”、整脏治乱、交通管理和城市发展都大有可为。

    笔者分析，兴义市区的交通拥堵问题是困扰兴义发展的“老、大、难”问题，需要从短期“治标”和长期“治本”来解决，实行双管齐下、综合整治的战略来开展。短期从“治标”来看，对于有条件的州直和兴义市的单位、人员实行错峰出行，错时上下班、车辆尾号单双号限行，加强市区道路交通的管控和疏导，逐步提高市区道路通畅度；长期从“治本”来看，兴义对市区较窄的道路应选择性扩建或改建，加大立体交通建设力度（例如在建的那坡“真正”的立交桥和新增人行天桥等），倡导步行、单车、公交等低碳出行方式，加快便捷城区公共交通的发展；兴义市应结合已启动开展的“四创”活动，重点对兴义市区特别是内环路、二环路，进一步规范驾驶员行车和行人走人行天桥和斑马线行为，深入推进城区车辆乱停乱放整治活动，强化开展交通广播电台、手机短信等方式的交通情况预警和提示等举措。  （李劲松  摄影报道）