亮点黔西南讯 近期，兴义将公交车站台更换后，出现了最窄、最歪的公交车站台。

    最窄公交车站台“兴义合行站台”(是否还有其它站台?)。从坪东往南环路方向“兴义合行”站台，估计是为了让盲道或是其它什么原因，该站台只有一脚板之宽，很可能是中国乃至世界上最窄的公交车站台。(有市民戏称可申报“吉尼斯世界记录”，更换新站台前这个站台很宽)，若等车的人多，人们只好站到大路上，这样很不安全。该站台应退到 “盲道”后面。这样，“盲道”能畅通无阻，站台也宽敝。 

   图为只有一脚之宽的兴义合行站台。

    最歪公交车站台“沙井街路口站台” 。是否还有其它站台?在北京路进入沙井街路口新设了一个站台，该站台因是在人行道斜坡处，所以站台也建成了“站歪歪”，看着摇摇欲坠，很不美观，很不舒服。可能有人会说，因是斜坡，所以站台要建成“站歪歪”。那么，此斜坡处的房屋建筑，经观查，没有哪一幢建成“搂歪歪。”只要将矮的一边稍微垫高一点,，“站歪歪”就能扶正。 

图为兴义最歪的沙井街站台。

    另外，对兴义公交车站台设计和设置的一点看法、建议:

    1、可能考虑到商业利益,现在更换的公交车站台广告栏建得很大很大，而座位只设了很窄很窄的一俩个。兴义公交车很不正常，有时要等半个小时或更长时间,，以前老站台大多数座位都很宽，人们可以坐着等车。现新站台座位有限，所以现在不管是老、小、弱、病、残,都要站着等车。公交车站台的功能是供人们方便乘车，所以公交车站台的设计，不要仅仅考虑到商业利益，但更要考虑到乘车人的方便、实在。

    2、从南环路往坪东方向柯沙坡公交车站台设置不合理。从“游泳池站”到“柯沙坡站”，间隔距离大约只有100来米，而从“柯沙坡站”到“兴义合行站”，间隔距离却约500来米，而这一路段是人口密集区，人们乘车很不方便。建议将“柯沙坡站”移至米厂路口至柯沙坡路口之间，这样兼顾了这两个路段的群众乘车。

    综上所述,，公交车站台的功能是供人们乘车方便，同时也是展示一个城市的窗口，所以公交车站台的设计、安放、位置都要考虑到美观、实用、合理。(百姓摄影报道)

只能坐一人的座位。