是什么样原因让这个频繁搬迁、条件简陋的车站在短时间内恢复正常运营，还如此的规范有序呢？抱着强烈的好奇心，笔者约见到了百忙之中的兴义客运西站党支部书记、站长陈荣兴。

万事开头难，是该“得人心”还是该“创业绩”

陈荣兴是2015年7月23日从晴隆客运分公司调任兴义客运西站党支部书记、站长的，他回忆说，最初来到兴义客运西站时，感触最深的就是车站人员结构极为复杂，职工老龄化严重，年轻职工又多是单位老职工子女，牵牵绊绊全是同事熟人、老面孔，人与人之间的情面很难绕得开，这让许多班组长乃至车站分管领导都很为难，难免存在“留情面”的问题，不敢“垮下脸”来执行管理，使得绩效考核工作无法落实到位，人力资源不能最大程度发挥作用。然而，绩效考核一直都是非常重要的一环，近年来，随着市场竞争愈演愈烈，企业的成本压力也越来越大，导致经营利润空间被急剧压缩。因此，在拓展市场、提高服务水平和服务质量的同时，努力提高各个岗位的工作效率成为提升企业竞争力的必由之路。陈荣兴说，如果照顾“情面”倒是“得人心”，但车站的考核实效却要为此大打折扣，这个难关必须闯过，宁可得罪人，也要把业绩搞上去。“打铁要靠本身硬”这是陈荣兴一贯秉承的管理理念，在严抓严管执行绩效考核的同时，他先从自身行为规范、工作态度抓起，对自己严要求、高标准，很快熟悉和掌握了车站的全面业务，并将自己也纳入绩效考核范围内，每天准时准点上班，经常到车站各个岗位巡视和查看岗位人员的工作情况，特别是在安全管理的监督上，他更是细致入微，不敢有半点懈怠。陈荣兴始终公平公正原则，在工作要求和考核上，无论是老职工，还是新职工，无论是老职工子女，还是从学校招录进来的大中专毕业生，都一视同仁，一把尺子量到底，毫不留“情面”。他担任兴义客运西站站长一年多，坚定不移地把绩效考核作为抓手，着力推进车站各项工作的发展。

 

决心改掉吃大锅饭的考核制度

陈荣兴认为绩效考核非常重要，他曾多次到其它车站调研，甚至是到其他行业单位考察学习绩效考核方面好办法。说起绩效考核，方法很多，但到底哪种方法更先进，恐怕没有人能说出个子丑寅卯来，都是公说公有理，婆说婆在行。陈荣兴认为不能随波逐流、人云亦云，要根据客运西站自身实际情况制定出适合自己车站的，能给车站工作带来高效率，并使所有员工都积极向上，任劳任怨，不逆反也不屈从的考核办法，才是好的考核办法。因此，为使车站快速顺利走入正轨，完成目标任务，陈荣兴“心一横”，决定一改从前“吃大锅饭”的考核制度，重新制定严密的绩效考核方案，细化各项目标责任指标，明确目标责任人，层层负责，相互监督，相互制约，相互依托。采用科学的方法,对员工的工作业绩、工作态度、工作能力、品德行为等方面进行综合的评定，真正体现一个部门、个人的业绩目标完成情况，以确定其工作绩效和未来发展潜力。

陈荣兴在客运西站推行新的考核办法后，迟到、早退、上班打瞌睡、不认真履行职责等，都被列入处分范围，不少职工很不习惯，违反规矩情况屡见发生，很多人都受过处分。起初，多数受处的分职工不理解，“拉帮结派”写联名信上访，更为严重的是一些年轻职工的家长，直接找到站长办公室为被处分的子女“打抱不平、讨说法”。为此，陈荣兴顶着压力，将真实的业务数据、监控视频及违纪情况作为依据，向他们作清晰的解释后，继续坚持严格的考核制度，该纠正的严格要求纠正，该处分的照章实施处分，不为“众人围攻”所惧，不为人情关系所动。对职工的处分有经济处罚、通报批评、调整岗位、待岗学习等方式，按情节严重程度而定。作出处分决定后马上在站务公开栏公示，让全站职工知晓，真正做到公平公正公开。

据统计，新考核办法实施近一年以来，共处理各项违纪事件300多人次，其中2016年7月至9月就处理71人次，经济处罚最低20元，上不封顶。从新考核办法实施至今，受处分次数最多的职工达18次。但是，陈荣兴并没有放弃对“落后”职工的教育和改造，严格执行处分后，在受处分职工及家属“找上门”之前，他就主动到其家中询问生活现状，了解是否生活中出现了困难才对工作造成影响，耐心听取职工的心声，关心职工情绪变化，将处分目的一次又一次地向职工及家属进行解释，形成共识，以理服人。对因履职困难而不适应新考核办法的职工，通过党支部安排党员职工对其进行“一对一”的帮扶，实时关注他们在日常工作中的转变情况，关注他们的特长，挖掘他们的潜能，给予他们鼓励，帮助他们尽快以饱满的热情和认真的工作态度投入到工作中去。

绩效考核初见成效，硬数据反映真业绩

聊完沉重的绩效考核中的“惩”之后，陈荣兴一改凝重之色，欣喜的为笔者介绍起对优秀员工优厚的“奖”来。他说：“其实严格绩效考核就是为了调动员工积极性，从而提高工作质量。我更希望多奖励，少惩罚，这样工作也做好了，职工也舒心。”

经营数据显示，自新的绩效考核实施以来，兴义客运西站职工精神面貌和工作态度大大转变，各项工作都有所提升，部分经营指标创历史新高，由此可见绩效考核初见成效。在车站各岗位，大家一改以往消极、麻木、重复的工作模式，变得热情、耐心，职工的潜力被挖掘出来。比如售票窗口职工耐心地向购票旅客讲解购买保险票的好处，从而使保险代理业务量远超过去年同期；安检岗职工改掉以往随便看看的态度，变得警惕、细致、小心翼翼；托运部人员从以前的10多人调整为8人，但营业额却比以前增长了一半多；调度组对驾驶员不再“讲人情”、“留情面”，车辆的“延迟费”、“误班费”应收尽收，转变驾驶员的散慢习惯，同时也增加了创收途径。

为了进一步提高职工的积极性，兴义客运西站从今年9月1日起，还开展了 “爱岗敬业、创先争优”优秀售票员竞赛活动，从竞赛方案看出，此项活动的别开生面，摒弃了以往匿名投票评选的老套形式，用“硬数据”和“硬表现”说话，每月分别对全体售票员的工作业绩和平时表现进行打分，分数高者为月度优秀售票员，给予经济奖励；每12个月为一个大周期，评选出年度优秀售票员，除了给予经济奖励外，作为年度评先选优的优先条件考虑。评选打分情况全部公示在站务公开栏上，让职工互相监督，让职工明明白白，让优秀的人得到肯定，让落后的人找到差距。

真干实干就会创出好业绩，单从客运保险代理业务数据即可直观看出：2015年7－9月保险代理销售额为117426元，2016年同期为361147元，增长243721元，净增207.6%。其实，2016年7－9月因受诸多因素影响，客运西站售出的客车票张数比2015年同期的还少，但职工的积极性提高了，保险销售增长了很多。

客运西站通过实施新的绩效考核与开展“爱岗敬业、创先争优”优秀售票员竞赛活动，促使全站职工的服务意识、责任意识和工作态度有了大转变。陈荣兴表示，优秀售票员竞赛活动是一个良好的开端，在时机成熟的时候，将会进一步开展“优秀服务员”、“优秀班组长”等系列竞赛活动，在全站营造爱岗敬业、创先争优的良好氛围，全面提升客运西站的服务能力、水平和质量。

以“两学一做”为契机，发挥党员带动作用

深化“两学一做”学习教育，使得全站党员干部真正的做思想上的明白人，做行动上的先行者，带动全站职工从思想到行动的全面转变。陈荣兴要求全站党员干部在“两学一做”学习教育中，要以身作则，真正起模范带头作用，积极带头抓安全管理、经营创收、作风纪律等工作上来。下一步还将会实施竞聘上岗，发掘有潜力、敢干事、有担当的员工，让他在适合的岗位上，发挥所长。严厉整治“卖老资格”、“讲人情”、“混日子”等不良作风。“打铁要靠本身硬”这是陈站长让笔者印象最深的一句话。是呀，没有突破旧局面的勇气，如何能获得丰厚的回报？正是他作为一站党政一把手有以身作则、严于律己的作风和“敢啃硬骨头”坚持不懈的改革劲头，才有后来整个客运西站团队的巨大改变。

采访到这里，我们都在感叹陈荣兴站长的这种敢作敢当敢坚持的精神和勇气，实在令人钦佩！

陈荣兴坦然地告诉我们：我最自豪的是我的团队。自豪的不是我帮他们改掉身上的陋习，而是他们作为一名普通职工良好的德行和崇高的觉悟，在好的激励机制下是能够发挥出他们最大能量的。比如2015年12月23日，调度人员发现预售票无记录，售票数据全部丢失，车站要求售票组立即连夜加班结算，几名售票人员核对自己售票数据，24日核对完毕，每名售票人员的售票数据和核对汇总后的数据完全一致，补交票款10多万元。陈站长说：这一事件深刻的记在了我的心里，这样的精细作风和吃苦耐劳精神，让我从心底里感到佩服。

采访结束了，笔者深深的体会到，一切绩效考核的目的就是建立一个具有凝聚力、向心力的团队。而一个优秀的团队，必须要有团结一致、以身作则的强有力的领导和领导班子。龙舞得好，关键靠龙头。陈荣兴站长客观公正地识人、用人、管人，以人为本，尊重人、关心人、培养人，充分发挥每个人的聪明才智，让每个人都有机会在实践中发挥作用和锻炼成才。在是非问题上又是旗帜鲜明，扶正祛邪，树立正气，培养积极向上、勇于拼搏的团队精神，增强凝聚力。在经营创收上明确目标，并依靠全站干部职工相互影响，积极合作，为实现目标而共同努力奋斗。

人心齐，泰山移，相信兴义客运西站如此坚持、完善下去，定会同心协力、迎难而上，再创佳绩。

（ 韦娜 毛玉强摄影报道）