11月以来，兴义地区气温适中、天气晴朗，是项目建设施工的“黄金期”，贵州公路集团机化分公司兴义环城高速公路路面项目建设者们抓住有利时机，在保证质量安全的前提下，全力“抢抓”路面施工进度。截至11月23日，兴环路面标完成沥青下面层87%、沥青中面层80%、沥青上面层71%的施工，总体进度达90%。

峰林特大桥路面施工现场

　　据了解，为按期完成建成通车目标任务，兴环路面标从8月份起，以“破釜沉舟战百日”的决心，全面掀起大干热潮。项目部精心部署，科学组织施工，采取“以计划保进度”的方式，全面倒排工期，将施工任务细化、分解到月计划、周计划，确保工程建设朝既定目标稳步推进。

　　在安全保障上，项目技安科加强交通管制，在各施工便道口设置多个值班岗亭，禁止非施工车辆和人员进入，确保施工现场秩序、正常运转。技安科还加大了安全巡查、安全技术交底力度，严查机械设备、交通车(作业人员、驾驶员)疲劳驾驶、带病作业等，为项目安全生产保驾护航。

老鹰岩隧道中层摊辅

　　为贯彻兴义环高“绿美建造·科技兴环”的施工理念，兴环路面标引进了泡沫沥青温拌技术，将沥青拌和温度降低15-30℃，既减少能源(燃料)消耗，也减少了沥青的瞬时老化，让路面耐久性更好;此外，沥青拌和生产过程中产生的二氧化碳、氮氧化合物气体、二氧化硫和烟尘的排放量均有所下降，在降低环境污染的同时也改善了作业环境。

　　施工期间，项目党支部充分发挥党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，将党建工作融入中心工作，推动生产向好发展。项目党支部书记陈贵欢介绍道，“为配合生产施工，我们设置了党员责任区，让党员干部甘当表率，时刻冲锋在前。”

　　9月，兴环路面全线挑灯夜战抢进度、加班加点赶工期，一片繁忙大干的景象。1标5工区项目处长罗永仙发现料场砂石产量不足，随即上报。得知情况后，项目党支部立即召开会议讨论解决办法。经分析，砂石产量不足的原因在于碎石生产设备完好率不足、生产组织效率低下等。为彻底、有效解决砂石产量问题，决定由1标5工区党员责任区责任人陈贵欢协助罗永仙加强料场生产设备保养，并对每日生产时间、生产方量进行登记监督，随时掌握料场生产动态。

路面碾压

　　在2标4工区，项目处长王文进正和路基施工单位通话，兜里的另一个电话又响了起来，原来是K32拌和站沥青拌和机直提链条断裂无法拌料。“检修工人过去了没有?计划多久能修好?”得到肯定答复的王文进松了一口气，他说，施工越繁忙，他越要盯好每一个细节，如果设备出现问题，就要及时抢修。“早一个小时修好，就能早一个小时施工，一分一秒都耽误不得。”

夜间施工

　　缺少材料的时候，哪怕是半夜，王文进也要联系厂家赶紧发货。“作为K32党员责任区责任人，我必须冲锋在前，给各位同事做好表率。面对困难，要带领大家一起找原因、想办法。 ”王文进说。

　　铁军出征，能打硬仗，勇打胜仗。在最后冲刺阶段，兴环路面标将从增加沥青拌和料出料温度、加强运输车辆覆盖、加强夜间安全巡查等方面发力，保证冬季路面施工顺利进行。目前，兴环路面标各项工作正稳步推进，全体参建人员将全力以赴，确保按期实现建成通车目标。(来源：贵州省公路工程集团有限公司机化分公司 文：翟松 图：罗永仙 代磊 周贞富)