位于盘州的妥乐隧道是盘兴铁路控制性工程中施工难度最大、最长的隧道，这个横洞的施工标志着盘兴铁路盘州段工程进入了攻坚阶段。

　　盘兴铁路是贵州省城际铁路规划重要组成路段，也是全省“市市通高铁”的最后一个项目，桥隧比达90.66%，是目前贵州高铁中桥隧比最高的线路，其中盘州境内的妥乐隧道是全线最长的隧道。

　　盘兴铁路全长98.3公里，盘州市境内62公里，其中妥乐隧道就长达13317米，承担妥乐隧道正洞作业面的一号横洞全长325米，采用顺坡施工，进正洞后将承担2756m正洞施工任务及2448m泄水洞施工任务，自2月7号开始施工以来，目前已掘进12米。

　　中铁十一局盘兴铁路总工贺培霖说：“在施工期间，一号横洞承担两个作用，一个是正洞的施工任务，一个是泄水洞的施工任务，到了运营期间，它将作为永久性的泄水通道。”

　　妥乐隧道为盘兴客专行车设计速度250Km/h区段高速铁路双线隧道，隧道最大埋深约513m，由于隧道洞身穿越岩溶、煤与瓦斯地层、小煤窑采空区、岩爆等多种不良地质，是全线控制性工程，也为一级风险隧道。

　　贺培霖 说：“针对一级风险隧道，针对不良地质，我们是有很成熟的施工方案和施工技术的，来抵消不良地质带来的安全风险、施工风险。那怎么来克服紧张的工期呢?第一是增加我们的设备、人力、机械资源。还有我们通过工艺工装的改进，提高施工效率和质量。”

　　盘兴铁路盘州境内设计隧道20座，桥梁21座，除中铁十一局负责的妥乐隧道3个横洞口正在施工外，其他各项目节点建设也正在稳步有序推进中。

　　来源：盘州发布 作者：许波 董元魁 许丹