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盘兴铁路全线最长隧道掘进突破10000米

2024年11月02日 10:08:59来源:沪昆铁路客运专线贵州有限公司 作者:

  10月下旬以来,盘兴铁路妥乐隧道现场1200余名建设者正夜以继日地在施工前线奋斗,掘进施工已成功突破10000米里程碑。

  妥乐隧道坐落于贵州省六盘水市的西南部,全长约13公里,最大埋深约为513米。隧道工程主洞施工分为进口工区、1号横洞工区、2号横洞工区、3号横洞工区、斜井工区和出口工区等五个工区,共有10个工作面同步进行掘进施工。

  妥乐隧道区域属于云贵高原溶蚀和剥蚀构造山地地形,隧道主体位于季节性变化带,局部区域位于水平循环带,岩溶现象强烈,软岩大变形、偏压顺层、玄武岩球形风化等可能引发多种工程地质问题。同时隧道出口下穿既有威红铁路,施工技术标准高、风险系数大,施工质量控制难度高。

  为了确保妥乐隧道能够顺利掘,盘兴铁路功能型联合党支部协同施工核心单位,协调解决地企间结合部问题,提前谋划做好施工组织、技术服务、资源保障等工作,严格遵循“超前管、严格注浆、短距离开挖、强固支护、及时封闭、频繁测量”施工原则,积极推行工艺和工法的创新,最大限度地缩短工序转换时间,进一步提高了各工序循环作业的效率。

  来源:沪昆铁路客运专线贵州有限公司


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盘兴铁路全线最长隧道掘进突破10000米

沪昆铁路客运专线贵州有限公司 | 2024年11月02日 10:08:59 | 

  10月下旬以来,盘兴铁路妥乐隧道现场1200余名建设者正夜以继日地在施工前线奋斗,掘进施工已成功突破10000米里程碑。

  妥乐隧道坐落于贵州省六盘水市的西南部,全长约13公里,最大埋深约为513米。隧道工程主洞施工分为进口工区、1号横洞工区、2号横洞工区、3号横洞工区、斜井工区和出口工区等五个工区,共有10个工作面同步进行掘进施工。

  妥乐隧道区域属于云贵高原溶蚀和剥蚀构造山地地形,隧道主体位于季节性变化带,局部区域位于水平循环带,岩溶现象强烈,软岩大变形、偏压顺层、玄武岩球形风化等可能引发多种工程地质问题。同时隧道出口下穿既有威红铁路,施工技术标准高、风险系数大,施工质量控制难度高。

  为了确保妥乐隧道能够顺利掘,盘兴铁路功能型联合党支部协同施工核心单位,协调解决地企间结合部问题,提前谋划做好施工组织、技术服务、资源保障等工作,严格遵循“超前管、严格注浆、短距离开挖、强固支护、及时封闭、频繁测量”施工原则,积极推行工艺和工法的创新,最大限度地缩短工序转换时间,进一步提高了各工序循环作业的效率。

  来源:沪昆铁路客运专线贵州有限公司

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