日前，陈先生在贵阳火车站乘车回兴仁，被骗上一辆非法营运的面包车。面包车上不仅塞满了13人，最后还被甩在距兴仁10余公里的晴兴高速公路长耳营服务区。最后陈先生只得打电话求助家人才得以安全回家。

　　整治非法客运，一直是执法部门的一项长期工作，但是整治中却遇到取证难、执法成本高，乘客不配合、暴力抗罚等难题。

　　执法中遭遇暴力

　　今年4月份，一辆商务车从贵阳驶向兴义，原本核载9人，车上却载满了14人。这些乘客都是从浙江打工回来，刚在贵阳火车站下车，就被热情邀上了商务车。每人被收取150元后，商务车向着兴义出发。

　　当晚，车辆行驶至高速出口时，运政执法人员上前调查，就在准备扣车时，驾驶员忽然从座位下抽出一把西瓜刀，向最近的一名运政执法人员砍去。

　　执法人员一闪躲过这一刀后，防止伤到乘客，立即往较为偏僻的地方跑去，最后6个人合力将这名驾驶员制服，交到派出所民警手中。驾驶员在离开时依旧不停叫骂，称已经记住面貌，谁扣的车，就要“搞死”谁。

　　对此，黔西南州道路运输局稽查科副科长朱执中告诉记者，仅今年黔西南州范围内，运政执法人员在对非法营运车辆进行打击时，就发生了近30起类似事件。其中最严重的一起，是运政执法人员在贞丰县治理非法运营车辆时，被百余人围攻。

　　上了黑车变“亲戚”

　　8月21日，记者提着货物在黔西南州贞丰县者相街上等车时，一辆面包车停在路边，司机询问要到哪里，记者告知要到兴义市，对方称自己正要去兴义，准备顺带几个人，只收40元一人，并承诺车子绝对舒服。

　　记者上车后发现，核载7人的面包车上挤了9个人。司机自称小陈，是者相镇的人，这一趟是准备到兴义吃酒的。

　　路上，小陈与记者聊天中告知，他并不是专业的，还做得有其他生意，平时闲着就跑下贵阳至贞丰线。“今天是要到兴义办事，要不这种短线赚不了多少钱，平时都不跑。”

　　当记者问及遇到查车怎么办时，小陈笑了笑说，这个面包车是二手车，已经开了一年多，成本早已收回，如果被查到，这辆车不要就是。

　　就在车辆行驶至晴兴高速入口时，果真遇到运政执法人员上前查车。记者还未开口，车上乘客就七嘴八舌的说，都是亲戚，准备到兴义吃酒。

　　车辆自然得到放行，走过这段路后，记者看到小陈熟练的拿起身边的电话，对电话那头说：“你们在哪点嘛，收费站啊点有鬼哈。”

　　到了兴义市民族风情街，小陈称自己有事，要分路，让大伙下车后，开车离开。而这里，距离兴义市区还有

　　10分钟的车程。

　　实地查车，取证难

　　随后，记者又跟随执法部门在黔西南州普安县检查非法营运车辆。执法过程中，不少乘客下车时都表示“认识的”、“没有收钱”，不愿配合执法部门调查取证。

　　据介绍，面对执法部门检查，互称“朋友”、“亲戚”早就成了“惯例”。

　　在检查一辆面包车时，运政执法人员刚说要司机下车配合检查，车上一名女乘客就不耐烦地说：“查什么啊，没给钱，一起去亲戚家吃酒勒。”

　　“我们穿着制服上前取证，有些乘客并不配合。”执法人员说，除非是自己被甩，或者掉了钞票等等，乘客才愿意出来作证，但往往此时已很难寻找车辆的行踪。此外，这些乘客大多是附近居民，与“黑车”司机比较熟悉，不方便指证“黑车”驾驶员，有些因担心“黑车”司机报复，也不愿多说。

　　运政执法人员说，其实长期有人员在路上执法，基本已摸清哪些车辆是非法运营车，但是苦于乘客不愿作证，无法进一步处罚。