“村村通公路，出门有车坐，班车运营车辆有运行起点、终点或中途停靠站点”……如今，这一幅和谐秀美的新画卷，正在我州不少县市的广大农村逐渐变为现实。
5月29日，记者从州道路运输局了解到，我州目前的1097个建制村中，有925个村通了班车，通班车率达到84.32%，仍有172个村未通班车，离百分百通车目标还有较大差距。
近年来，我州农村公路实现了跨越式发展。按照“有村必有路、有路必有车”的要求，我州将农村公路建设与农村客运发展有机结合起来，农村客运通达率有了新的提高。但是，由于不少建制村的公路尚不符合通车条件，公路坡陡弯急、视距盲区多，通行客车存在安全隐患，而且农民居住比较分散，以及农村客运利润较低、运输企业积极性不高等因素制约，一些村仍然是“有路无车”，影响着小康社会建设进程。
据州道路运输局局长王江涛介绍，按照省人民政府《美丽乡村小康路行动方案》要求，到2017年，全省100%的建制村要通客运，要基本形成沟通城乡、覆盖村点的农村客运网络，解决广大农民兄弟的“出行难、运货难”问题。
州人民政府对“村村通”客运工作高度重视，要求各县(市)2014年各选择1个乡镇开展试点工作。州交通运输局、州道路运输局对此项工作十分重视，把“村村通”客运工作作为一项“民生工程”，分别将“村村通”客运工作列入了2014年目标工作责任状进行考核，召开专题会议进行安排部署。为扎实有效推动此项工作的开展，近期州交通运输局专门成立了两个督查组对各县(市)“村村通”工作开展的情况进行督查、调研和指导。针对目前尚未通客运的村较为边远，人员稀少，营运效益差的实际问题，积极引导、鼓励和支持客运企业投入“村村通”客运市场，采取延长原有客运车辆运行路线、新投入车辆实行片区经营等灵活多样的办法和措施，着力提高农村客运的通达深度和广度，让人民群众坐上放心车、舒心车，切实解决好边远地区农民群众出行难的问题。
今年以来，已有晴隆县光照镇哈马村、普安县青山镇营山村等13个村新开通了客运。(何胜坤)
