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总投资49亿元马马崖一级水电站正式投产发电

2015年01月12日 09:14:05来源:贵州都市报 作者:赵惠

1月10日,北盘江干流上的马马崖一级水电站正式投产发电。从水资源看,今后贵州将不再具备建设30万千瓦以上大型水电站的条件,这是我省最后一个30万千瓦以上大型水电站项目,也是“西电东送”重点建设项目,电站于2012年正式开工,总装机55.8万千瓦,概算总投资49.18亿元,年平均发电量15.61亿千瓦时。

不再新增大型水电站

半个多月前,记者走进马马崖一级水电站,工地上一片繁忙,工人们正在为20多天后的正式发电做最后的准备。

“马马崖一级水电站可优化贵州电力系统电源结构,满足电网调峰运行需要,提高黔电送粤质量。”马马崖电站建设公司经理杨文杰说,马马崖一级水电站是我省最后一座30万千瓦以上大型水电站。马马崖一级水电站投产发电后,将与北盘江上光照、董箐等大中型水电站组成贵州又一大型水电站基地,与安顺、六盘水火电基地一起实现贵州水火互济的资源优势。

目前全省16座30万千瓦以上大型水电站均已投产发电,其中乌江流域有洪家渡、东风、索风营、乌江渡、构皮滩、思林、沙沱、引子渡,总装机867.5万千瓦;南盘江流域有天生桥一级、天生桥二级,总装机252万千瓦;北盘江流域除了马马崖一级水电站外,还有光照、董箐,流域总装机247.8万千瓦;南盘江流域的有鲁布革、平班电站,总装机100.5万千瓦,清水江流域的三板溪电站装机100万千瓦。

保护库区文物

马马崖因花江峡谷里的古老壁画而得名。

花江大峡谷在古代为夜郎国属地,马马崖就在峡谷中。峡谷里一面高约5米,宽约20多米的崖壁上面,有铁锈色绘制的马、人、鸟、亭榭等图形。有骑马奔驰,有牵马而行,动静姿态各异。武士似着古代甲胄,提着类似灯的东西。据当地村民说,自古以来就有此岩壁画,究竟何人何时所画,无从考证,但是马马崖的名字却因此得来。

在马马崖一级水电站开始修建后,库区发现众多文物古迹。陋板龙陶窑遗址和盘江铁桥就是其中最为重要的古迹。陋板龙陶窑遗址位于关岭县新铺乡大盘江村,经文物专家鉴定,属于宋明时期遗留下来的,保留了较多的百越文化因素,对探讨古百越民族和现代贵州的世居民族之间的渊源关系和族属关系至关重要。而盘江铁桥始建于明朝,为茶马古道滇黔通道组成部分,在1940年被日军炸毁后改为钢架结构,保留至今。

为了最大限度的保护文物古迹,马马崖电站建设公司全力配合,直到所有古迹发掘完毕才开始蓄水。为防止水库淹没桥身,马马崖公司在旧址上将桥墩举高15米,保持了钢桥原貌。(赵惠)


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总投资49亿元马马崖一级水电站正式投产发电

贵州都市报 | 2015年01月12日 09:14:05 | 赵惠

1月10日,北盘江干流上的马马崖一级水电站正式投产发电。从水资源看,今后贵州将不再具备建设30万千瓦以上大型水电站的条件,这是我省最后一个30万千瓦以上大型水电站项目,也是“西电东送”重点建设项目,电站于2012年正式开工,总装机55.8万千瓦,概算总投资49.18亿元,年平均发电量15.61亿千瓦时。

不再新增大型水电站

半个多月前,记者走进马马崖一级水电站,工地上一片繁忙,工人们正在为20多天后的正式发电做最后的准备。

“马马崖一级水电站可优化贵州电力系统电源结构,满足电网调峰运行需要,提高黔电送粤质量。”马马崖电站建设公司经理杨文杰说,马马崖一级水电站是我省最后一座30万千瓦以上大型水电站。马马崖一级水电站投产发电后,将与北盘江上光照、董箐等大中型水电站组成贵州又一大型水电站基地,与安顺、六盘水火电基地一起实现贵州水火互济的资源优势。

目前全省16座30万千瓦以上大型水电站均已投产发电,其中乌江流域有洪家渡、东风、索风营、乌江渡、构皮滩、思林、沙沱、引子渡,总装机867.5万千瓦;南盘江流域有天生桥一级、天生桥二级,总装机252万千瓦;北盘江流域除了马马崖一级水电站外,还有光照、董箐,流域总装机247.8万千瓦;南盘江流域的有鲁布革、平班电站,总装机100.5万千瓦,清水江流域的三板溪电站装机100万千瓦。

保护库区文物

马马崖因花江峡谷里的古老壁画而得名。

花江大峡谷在古代为夜郎国属地,马马崖就在峡谷中。峡谷里一面高约5米,宽约20多米的崖壁上面,有铁锈色绘制的马、人、鸟、亭榭等图形。有骑马奔驰,有牵马而行,动静姿态各异。武士似着古代甲胄,提着类似灯的东西。据当地村民说,自古以来就有此岩壁画,究竟何人何时所画,无从考证,但是马马崖的名字却因此得来。

在马马崖一级水电站开始修建后,库区发现众多文物古迹。陋板龙陶窑遗址和盘江铁桥就是其中最为重要的古迹。陋板龙陶窑遗址位于关岭县新铺乡大盘江村,经文物专家鉴定,属于宋明时期遗留下来的,保留了较多的百越文化因素,对探讨古百越民族和现代贵州的世居民族之间的渊源关系和族属关系至关重要。而盘江铁桥始建于明朝,为茶马古道滇黔通道组成部分,在1940年被日军炸毁后改为钢架结构,保留至今。

为了最大限度的保护文物古迹,马马崖电站建设公司全力配合,直到所有古迹发掘完毕才开始蓄水。为防止水库淹没桥身,马马崖公司在旧址上将桥墩举高15米,保持了钢桥原貌。(赵惠)

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