日前，世界第一高桥--花江峡谷大桥引桥连续刚构双幅顺利合龙，为大桥建设即将进入的主桥上构施工打下坚实基础。

　　花江峡谷大桥是六枝至安龙高速公路的关键控制性工程，主桥桥面至水面高度625米，建成后将成为世界第一高桥。花江峡谷大桥引桥连续刚构为全长86+160+86米现浇连续刚构，墩柱最大高度为137米，相当于45层楼高。

　　在推进花江峡谷大桥引桥连续刚构施工过程中，六安TJ-8标项目部党支部以“党员先锋队、党员质量监督队、青年突击队、青年志愿服务队”为引领，将“安全生产、工程品质、生态环保”等工作贯穿始终，牢牢守住安全零死亡、质量零缺陷、环保零投诉三大目标任务，成效突显。

　　多点发力，发挥党建引领“红色优势”

　　“参建员工历经数个严寒和酷暑，顺利实现大桥引桥部分连续刚构双幅贯通。接下来我们将进一步优化组织安排，全力提速保工期，为花江峡谷大桥引桥全线贯通提供坚实保障”。六安8标项目部党支部书记、项目经理吴朝明说道。

　　在建设过程中，项目部党支部坚持党建工作与生产管理工作一体推进、深度融合，着力以高质量党建推动高质量发展，借助劳动技能竞赛、教育培训等方式，有效组织多个业务板块人员开展工作。质量安全职能人员坚持未雨绸缪、严格监管，持续深入现场做质量安全培训、开展隐患排查，确保安全、质量双优;技术管理人员倒排工期、挂图作战，时刻紧盯关键节点，确保工程建设推进有序;施工作业人员不惧寒暑、辛勤付出，带着极高的责任心和超强执行力推动施工，确保节点任务如期完成。

　　自项目开工以来，项目部党支部持续推动将组织堡垒建在一线、先锋力量聚在工地、创新思路融在现场，切实把党的组织优势转化为花江峡谷大桥的建设优势。创造了克服山区峡谷地形强风施工、控制超大体积混凝土温度等多个奇迹，力争将其打造为桥旅融合的新地标。

　　深度融合，激活项目建设“红色引擎”

　　由于连续刚构主桥作业面高度达100米以上，高空作业，工作空间狭窄，且下方正对花江峡谷大桥锚碇作业区，给施工材料运输、安全风险控制等带来极大挑战。为此，项目部党支部积极组织青年突击队、青年志愿服务队成员开展专项攻坚和志愿服务，为花江峡谷大桥打造“红色引擎”，激活工程建设动力。

　　为保障大桥引桥连续刚构作业与下方锚碇施工不冲突，青年突击队成员提出审慎采用上下交叉作业模式，根据实际情况制定上下轮流作业排班表，优化时间安排，做好工序衔接，最大程度保障施工进度，有效避免了高空坠物等安全隐患。项目部党支部还牵头组织青年突击队成员进行技术创新研发，最终探索出“挂篮空中改吊荡移拆除工艺”，该工艺通过利用卷扬机牵引，在空中改吊荡移下放挂篮至两锚碇中部地面，实现挂篮拆除部件先纵向位移后再下放至地面，随后采用汽车吊拆除转场，一方面有效提高挂篮模板拆除效率、节省工期;一方面在拆除过程中可以避开高空作业，提高施工安全性。

　　“我们现在是站在100多米的高空进行作业，大家一定要时刻做到穿好安全背带、挂好安全绳再去动工，千万不能用自己的生命去冒险，这是对自己负责更是对家人负责。”作为青年服务队队员的杨江波同时也是一名现场技术员，他总是用自己的温馨话语一遍又一遍地提醒现场工人。在杨江波看来，经常重复一句话并不代表枯燥，正是有一次次不厌其烦的提醒和制止，才为一线工人提供了安全作业保障。

　　筑牢根基，高扬基层建设“红色旗帜”

　　一名党员就是一面旗帜。每天早晨，项目部副经理、青年党员王淞钰都会走到连续刚构施工现场，对预应力张拉、钢筋绑扎、临边防护、混凝土浇筑等开展质量安全巡查。在结束工作后，王淞钰还会组织管理人员自发到工区为民工班组开展技术交底培训、安全教育培训、职业健康教育等工作，提升施工操作精准性，提高工人的安全生产意识。

　　项目部党支部始终将责任压实到人，在施工过程中集结党员、青年骨干组建攻坚小组，牵头与设计、监理、监控等单位对接，就施工方案及工艺工法进行调整，多次组织召开技术会议，对连续刚构挂篮施工、墩柱养生等多方面作细节探讨，严格按照专家评审通过的施工方案组织实施，保质保量抓好大桥建设。通过采用对施工场地进行全部硬化或半硬化处理，以防治积尘;运用车辆进行喷淋，定期洒水，在易起扬尘的施工段设置雾炮，对边坡采用防护网覆盖和拱形骨架护坡保护等方法，达到了防尘、水土保持的预期目的，最大限度保护了施工区域周边生态环境。

　　来源：六安TJ-8标 作者：文/图 万哲甫