新华网贵州频道１０月２９日电（记者胡星）贵州省日前出台新规增加小型汽车驾考项目。业内人士认为，需突破现行的驾考模式以提高驾驶人实际驾驶能力，同时随着驾考模式的改变，相应的培训费用或提高。
贵州驾驶培训从业者普遍认为，目前的驾考为“应试考试”，设置的考试科目无法适应复杂的实际驾驶环境。即使经过正规培训，通过考试拿到驾照，仍有部分驾驶人缺乏实际驾驶能力。
中铁二局贵阳驾驶培训学校副校长何家钦告诉记者，多年来一直执行的考试项目有的对提高实际驾驶能力没有帮助，比如“限速通过限宽门”项目，要求学员以高于２５公里的速度通过３个门，“老司机过门的时候都会减速，驾考却要求考生加速通过”。
“现在驾考模式是考什么，驾校就培训什么。考试项目设置不合理，直接导致新手不会开车、不敢上路。”贵州长安驾校副校长兰舰说。
据贵州省交警总队统计，近年来贵州１年以下低驾龄驾驶人交通肇事率以７％左右的速度递增。２０１１年低驾龄驾驶人交通事故肇事率为２２％，造成死亡人数占交通事故总死亡人数的２１％。
贵州省交警总队副总队长胡益林说，贵州省道路和气候条件特殊，山区道路、桥梁和隧道多，大雾、雨水和凝冻天气多，驾驶考试需针对相关情况开展。交警部门根据低驾龄驾驶人交通事故多发情况进行了大量调研，决定从明年１月１日起增加部分考试项目。
其中包括坡道定点停车与起步增设红绿灯信号装置；雨雾天、湿滑路、涉水路段考试以及紧急情况处置；在模拟隧道里的灯光使用和地下车库行驶考试。
记者采访中了解到，当前各驾校正在对培训、考试场地进行改建，以适应驾考新增项目的需要。业内人士认为，驾考模式的改变会提高驾考培训和考试成本，培训费用或随之提高。
目前贵州省驾校培训费用受物价部门控制。随着考试科目增多、难度加大，学时、学员上路时间增多，培训成本将提高，“现在小车培训收费２９９９元，１个学员１个学时的利润仅为几元钱” 兰舰说。
何家钦说，学校正在改建７个训练场地和考试场地，相关费用约３００万元。现在学校对小车驾驶培训收费为２９９２元，新的驾考实施之后迫切需要提高培训费用来满足成本的增加。
