图为北盘江钢架桥遗址。

图为大桥整体提升前的准备工作。

图为大桥施工现场一角。

亮点黔西南讯 近日，笔者在距晴隆县城25公里的320国道上的北盘江看见，有“二战钢架桥”之称和“24道拐”同等重要的交通咽喉——盘江钢架桥，目前正在实施整体提升的前期准备工作。

因北盘江中游修建马马崖一级水电站，盘江钢架桥将在原址上加高桥墩和抬高桥面约15米。盘江钢架桥原为“铁索桥”，始建于明崇祯元年（1628），由安（南）普（安）监军副使的朱家民，仿云南澜沧江铁索桥并督建，为连接云贵古驿道的必经之地。民国二十五年（1936）11月，滇黔公路通车，工程处利用原铁索桥进行加固，以维持通行。三十年（1941）6月初，该桥被侵华日军飞机炸毁。三十一年（1942）改建为链式吊桥（钢架），长85.5米，宽4.2米，桥礅高30米。二战期间，作为中国与盟国的战略补给线上的咽喉要道，成为远东地区西南国际交通命脉，具有重要的历史价值。东西两岸有明、清、民国时期摩崖石刻、造像20余处组成石刻群，盘江老桥和盘江古驿道，于2013年国务院公布为全国第七批重点文物保护单位“茶马古道”重要附属文物点之一。

据了解，该项目总投资约300万元，工程于去年9月动工，目前正为铁桥两端桥梁、桥墩实施加固，计划8月库区蓄水之前修建完工。(陈亚林 摄影报道)