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登封照片

　　10月10日16:00点，历时4个小时，随着最后一模混凝土浇筑完成，纳晴T4标水公河特大桥11#主墩顺利封顶，项目建设取得又一重大进展。

　　据悉，水公河特大桥是纳晴高速的控制性工程之一，桥梁全长990.1米，全桥单幅独立设计，设计时速为80千米/小时，孔径布置为(9×40)米T梁+(106+200+106)米连续刚构+(4×30+3×30)米T梁。设计40米T梁45片，30米T梁35片，共计80片T梁。此次封顶的11#主墩为双肢空心薄壁墩，群桩基础，墩高87米。

　　水公河特大桥施工图纸于2021年10月份下发，要求2023年年底达到通车条件，工期紧，任务重，前期施工难度大，11#主墩距离危岩体较近，该处围岩为典型的“上硬下软”式分布，下部软岩受风化、剥蚀强烈。11#主墩外侧桩基距离外侧陡崖31米，距离凹腔内侧岩壁21米。在暴雨、施工扰动等作用下，易诱发危岩体崩塌失稳，且危岩体下部为“鹰嘴状”凹腔。

建设者合影

　　为确保桥梁安全及按时完成通车任务，项目坚持以“党建引领”高质量发展，设立党员责任区，项目负责人靠前部署、委派2名技术员盯控，因前期便道路窄坡陡弯急、天气恶劣，通过强有力执行安全技术交底制度、搭建规范的安全通道做好强防护措施，始终把“三个零”目标作为工作准则，修建作业平台以保证工友人身安全，采取一定措施尽可能消除侧壁摩擦力，每周不下于2次到现场进行指挥部署，为水公河特大桥11#主墩顺利封顶打下了坚实基础。

　　“以前，从峡谷百兴端到张家湾端，为节约时间，要下至崖底越过水公河再攀山至对岸，几年也不容易过去一次，你们把大桥建成后，12分钟就能到达对岸，我和百兴的亲戚联动也会增加，太谢谢你们了。”一个当地老百姓说。

　　水公河特大桥不仅连接起大桥两岸，更连接起产业和经济、历史与未来。桥梁的建设，对于推动百兴、张家湾镇经济发展有着非常重要的现实意义，极大提升两岸的交通和经济联系。

　　来源：贵州纳晴高速公路有限公司 作者：纳晴4标-余小丽