身先士卒定盘人  沥血实干转乾坤

—记中铁航空港一公司副总经理兼望安项目经理刘顺利

中铁航空港一公司望安高速建设纪实之二

陈伟 王吉明

中铁航空港一公司副总经理、望安高速公路项目一标项目经理刘顺利。

再一次见到这位老将时，已是距望安高速公路全线通车目标仅剩55天，紧迫的气氛弥漫在施工现场的每一个角落，没有人多说话，有的只是响彻山间的机械轰鸣。

在施工现场，这位别人眼中的公司副总经理，与现场领工员并无异样，皮肤黝黑，表情凝重，汗水浸透了衣服，一双粗壮有力的手，布满了沧桑老茧。他，就是中铁航空港一公司副总经理、望安高速公路项目一标项目经理--刘顺利。

孙子兵法有云：其疾如风，其徐如林，其进如火，其稳如山，这是为将者带兵征战的箴言，刘顺利的管理无不体现着这个规则。从业以来，他始终敬业爱岗，真抓实干，作风硬朗，征战南北，默默无闻地担当着一个实干家，精益求精地扮演着一名大工匠，“实干”自始至终是他的代名词。

疾如风，临危受命赴现场

2014年末，正值黄金大干期间，同时分管中铁航空港集团一公司河北承赤高速公路项目和蚌埠公路项目的刘顺利接到了一纸命令，受公司委派，兼管贵州望安高速公路一标的管理工作。众所周知，望安高速的建设环境和施工条件十分艰苦，令人生畏，作为一名老党员，作为一个啃惯了“硬骨头”的主心骨，临危受命，他没有丝毫犹豫，顶着巨大的压力接下了这个严峻的任务。

望安高速公路，起于望谟县城平洞，途经望谟县油迈乡，册亨县岩架镇、册亨县城，终至安龙与汕昆高速公路相接，路线全线采用双向四车道高速公路技术标准，全长68.658公里，是贵州省高速公路网规划中的第六横的一段，对黔西南州“县县通高速”的规划目标，以及作为对汕昆国家高速公路的重要补充都具有重大的意义。

中铁航空港一公司承担着望安高速WASGZ一二三标段18.1公里的施工任务。鉴于望安高速工期紧、战线长、任务重的先决条件，加之其投资规模之大、建设标准之高、施工环境之严峻都是航空港一公司历史鲜有。为扭转工程前期的被动局面，刘顺利深知肩上的责任重大，时不我待，他不顾舟车劳顿，迅速进入角色，对项目部提出了“背水一战，只许成功，不容失败”的严苛要求，带领项目部全员立即投入到“三年大会战”的鏖战中。

徐如林，严格管理促实效

刘顺利带领的团队，是一支能打胜仗，敢打硬仗的铁军，也是中铁人的标准写照，他始终把工程安全质量工作视为一件大事来抓，望安高速涉及桥涵、隧道占比很大，现场安全隐患多，施工工序要求高。鉴于此，他反复强调：要发扬中铁人敢拼搏、能吃苦、能奉献的战斗作风，以精品工程向业主交上出色的答卷，使每一名参建者都能平安回家，让航空港的品牌在黔西南州亮起来！过程中，凡是刘顺利看到的或听到的安全质量问题，他从不放过，始终高度重视现场安全质量的管控，尤其是对隧道更换工序、架梁过程等重点环节严格盯控。同时，大力加强安全培训，坚持把安全意识灌入给每一个人员，将质量观念体现在每一道工序，从材料进场到到分工序施工，严把源头关，加强隧道、墩身浇筑、制架梁、路基抗滑桩、伸缩缝施工等质量控制，安排责任心强的人员负责现场施工，按规范流程作业，强化质量监控，确保每项工程均按照合同要求保质保量完成，刘顺利精益求精的态度多次获得业主单位的赞誉，树立了中铁航空港一公司“铸造精品，诚信立业”的良好形象。

人员管理上，刘顺利坚持“制度管理求严格、业余生活多关心”的原则，努力创建和谐项目部。工作上他要求严格，作风硬朗，大家都视他为主心骨；生活中他体恤下属，关爱员工，大家都称他为老大哥。刘顺利笑说：“我的兄弟们都是背井离乡投身建设事业，大部分都还很年轻，他们有一百个不容易，我年长他们，有困难了我不帮，还有谁帮他们呢？”。项目上有位年轻同志为结婚购置婚房，一时筹不齐首付款，刘顺利得知后，果断找到他做思想工作，并帮他垫付了首付房款，鼓励安慰他要努力工作，没有解决不了的问题，不要被生活上的困难拌住了脚。正是有了他这份关爱和照顾，项目全员都时刻充满着感激和干劲，众志成城之下，哪还有克服不了的难关呢！

项目成本控制对于工程项目来说是永恒的课题，在国企全面深化改革，中国中铁全面推行精细化管理的形势之下，刘顺利审时度势，理清思路，严格遵守各项规章制度，积极推进工程项目精细化管理，配合公司全面做好成本信息的录入及完善工作，并加强业务人员学习培训，使精细化管理真正落在实处。同时，他从提高全员成本意识着手，严格控制材料、机械设备使用、业务招待等方面的支出，在满足施工生产需要的前提下，尽量减少不必要的消耗，彻底杜绝铺张浪费现象，使项目成本管理有效实施，正轨运行。

刘顺利是一个克勤克俭，艰苦奋斗的实在人。他认真贯彻落实党风廉政建设和企业领导干部廉洁从业的若干规定，工作中无不体现着强悍的执行力和廉洁作风。他始终不忘党员领导干部的修身律己之责，在繁忙的施工生产和项目管理工作之余，挤出时间学习，提高政治觉悟，发挥党员先锋模范作用。在他心里有一个信条，那就是作为一名党员干部，自己的一举一动、一言一行都代表着公司形象和群众榜样，他坚持一是一、二是二的工作风格，从不搞“地下往来”，坚决谢绝一切宴请，始终按规章制度办事。被刘顺利踏实苦干和从业清廉的工作风格所感染，项目部每一名职工无不发挥着正能量，整个项目部充盈着积极向上的风气。

项目领导班子是一个项目部的决策源泉和形象窗口，项目的运行质量和效益创造都离不开一个优秀的领导班子。在遵守党的政治纪律的前提下，项目班子积极学习、努力创新、勤俭节约、带头奉献、廉洁自律，定期沟通交流，敢于揭丑亮短并扬长补短，班子集体形成了一股坚韧的合力。同时，刘顺利和其他班子成员的密切沟通也成了一种习惯，每天的吃饭时间也成了碰头交心的好时候，一有闲暇，他便和党支部书记刘永积极探讨项目党建工作，稍有时间，他又会同总工程师朱瑞强深入交流施工方案，在施工现场，他始终与项目副经理反复商议施工进度和现场管控工作，彰显团结奋进的班子氛围。项目党政会签、“三重一大”等各项制度得到了严格落实，重要工作和事项都要上会集体讨论决定，从来不搞“一言堂”，整个项目始终在紧迫、有序、和谐的氛围中运转着。

进如火，靠前指挥抓进度

2015年是望安高速公路建设中最为重要的重要一年，稍有松懈，便会影响建设进度正常推进，攻克关键工序和控制性节点工程就成了重中之重。油迈大桥作为标段内重难点工程项目，高墩大跨，地形险要，项目初始就被作为抢先施工的重点对象。全线首开桩基是油迈2号主墩桩基，为保证高达88米的主墩施工顺利完成，刘顺利带领他的团队多次开会深入研究，制定专项措施，经常讨论到深夜，第二天再挂着黑眼圈继续工作，经过反复对比模板方案的经济性、适用性，最终决定采用翻模和爬模两种工艺施工。但是当地的混凝土标号并不满足主墩施工标准，这个问题不解决，施工质量控制难度就会增大，刘顺利和总工程师反复探讨，最终采用降温措施，解决了混凝土标号差异的问题，确保了施工质量，为桥梁后续施工争取了时间。功夫不负有心人，在确保安全且优质高效的前提下，油迈2号大桥63米-88米主墩与9月15日先后顺利封顶。在受气候、场地等因素的影响下，制架梁也遇到不小的阻力。雨季来临时，几乎每天一场雨，二工区三号梁场因路改桥变更而调整位置，延误了两个月，制梁压力也日益剧增。刘顺利反复思量后，召集领导班子和全体人员召开会议，他说:“没有什么问题是解决不了的，人定胜天，把中铁人的攻坚克难的精神拿出来，掀起一波会战高潮，把制架梁进度赶上去，大家有没有信心？”“有！”会议室里回荡着坚毅的声音。这只特别能战斗的团队，真正展露了强大的战斗力，在接下来的四个月里，各个梁场制梁速度不断加快，各工区全面进入架梁和桥面铺装作业。10月4日，全线制架梁任务最为繁重的一分部首家完成1753片T梁架设任务，创造了全线第一的好成绩。刘顺利和他的虎狼之师又一次扭转了乾坤，赢得了业主和集团指挥部一致好评，取得了良好的质量、经济及社会效益。

作为全线重点控制性工程，里开隧道可谓是凝结了刘顺利的大量心血，其施工过程一波三折，困难重重。进口右洞地质情况和原设计不符，无法按照设计方案进洞，刘顺利整日奔波在业主和设计方之间，并多次陪同勘察现场论证，最终业主决定变更。但是随之而来的新问题又叫他挠破了头，变更的具体方案迟迟不能通过，经过多次协商讨论，反复修改报审后，最终敲定了设计方案，但随之而来的，却是近三个月的工期延误，这给后期带来的压力是巨大的。为抢回贻误的战机，刘顺利会同其他班子成员讨论决定，开展“大干150天”大会战，奖优罚劣，充分调动人员积极性，他风雨无阻，天天在环境恶劣的施工现场指挥战斗，7月份，里开隧道单线顺利贯通。刘顺利号召大家，要把良好的状态和拼搏的干劲继续保持，一鼓作气，趁热打铁，全力确保里开左线如期贯通。施工现场始终保持着火热朝天的生产氛围，经过全体人员的不懈努力，9月底，全长2.6公里的里开隧道左线终于贯通，业主、集团指挥部和一公司纷纷发来贺电，一致给予了深切问候和高度赞扬，刘顺利长出一口气，布满皱纹的眉宇之间终于得以舒展，他觉得，此时此刻最该感谢的，是那些和他一起战斗的兄弟们，今天，只想让他们痛痛快快喝场庆功酒，踏踏实实睡个安稳觉。

论规模和施工环境，望安高速公路注定就不是顺风顺水能建好的工程。由于项目地处山区，桥梁需要跨越条条深沟，加之战线较长，工区分散，机械设备行驶不进，如果施工便道能够打通各个工区，到达桥墩、隧道位置，工程建设就成功了一半。时间紧、任务重，对于如何因地制宜优化施工便道便成了摆在刘顺利面前的一道难题。因此，每座桥梁开工前，就是他最忙的时候，带领班子成员多次勘察现场，与现场技术人员反复召开会议制定方案，成立了专项施工领导小组，力争做到既确保便道贯通管段内三个标段，顺利到达墩位、车辆运输安全、又能减少土地征用面积，节约成本。恰逢春节，为了尽快抢通便道，项目部全体人员放弃了与家人团聚的机会，跟着刘顺利徒步上山，进入茂密的草丛清理草木，一些同志的皮肤被枝叶挂出了一道道伤口，大家都忍痛继续工作，为的只是尽快打通便道，实现快速施工。在刘顺利的带领下，在项目全体的努力下，经过反复勘测、选线、凿山、加宽，前后历时4个月，便道终于及时抢通，站在山顶俯瞰蜿蜒盘旋的山间小路将3个标段连接起来，刘顺利的脸上并没有太多表情，他知道，真正的挑战才刚刚开始。

望谟县地处黔西南州山区，雨季时间较长，受山区雨水多、极端天气影响，施工便道坡陡路弯，车辆极易打滑，存在安全隐患，为确保雨季便道不被雨水冲毁，消除半停工状态，扭转进度不利的局面，刘顺利毅然决定主要便道在片石路基基础上采用碾压混凝土进行硬化，始终确保小雨施工不间断，大雨过后快速复工，极大程度地保障了施工进度和安全生产。

稳如山，却话实干扭乾坤

2014年是望安高速公路项目最艰苦的一年，面临的困难繁繁种种，其中，资金短缺的问题犹如一把致命枷锁严重制约着项目的正常运行。临近年关，数月工资无法正常发放，造成现场工队人心惶惶，施工进度滞后，生产氛围异常消极，更有甚者，出现了恶意阻工、掣肘要挟、寻衅滋事等恶性问题，其中以里开隧道出口作业队伍为盛。刘顺利深知，这道难题不解决，施工生产根本无从谈起，他从稳定民心入手，多次与工队负责人谈心，了解他们的思想和要求，并对他们进行安抚和保证。对于不服从项目管理，寻衅滋事，罢工组工的恶性现象，导致进度严重滞后的不良队伍，刘顺利决不容忍，坚决清理，他向公司作以汇报说明情况，公司高度重视，多次开会讨论解决，并委派副总经理赵德全带队，全力帮助项目部更换不良队伍。在刘顺利和赵德全的努力下，最终完成了队伍更换，新进场的队伍有效弥补了前期延误的工期损失，为项目部挽回了施工进度推进不力的局面。

2015年4月，材料供应有所缓解，各工点陆续复工。为恢复施工人员士气，掀起施工大干热潮，项目部重新制定劳动竞赛办法，根据轻重缓急调整施工生产计划，将各工区、工点、作业队共同纳入兑现奖励范围。虽说材料供应逐渐恢复，但仍不能满足各工点全面复工的需要。为尽快恢复生产，刘顺利作出设立材料调度的决定，将有限的材料物资在三个工区中充分运用，最大限度的促进施工进展。好钢就要使在刀刃上，对于业主资金不到位的问题，刘顺利凭公办事，在首先保证火工品资金，确保隧道掘进和路基土石方不能停。对各作业工队一视同仁按比例结算支付，让有限的资金发挥最大的作用，绝不让一家队伍没有生活费，决不让一家队伍因为资金和材料影响生产。

“活都是大家干出来的，只要管理得当、措施得当，望安项目绝对是一支虎狼之师”刘顺利经常给大家加油鼓劲。他在公司基层奋战了30多年，团结和带领干部职工干过的每个项目，都取得了圆满的结果，可以说是攻无不克战无不胜。榜样的力量是无穷的，身先士卒、敢于担当是望安项目员工和业主对初到望安的刘顺利的最深印象。除过去业主单位和局指挥部开会，在18.1公里的施工战线上，干部和工人们每天都能看到刘顺利的身影，安全、质量、进度都是他督促的内容，他作风强悍、雷厉风行、奖罚分明，发现问题当场指出立即整改，工区需要协调的问题绝不过夜。很快，员工们的士气高涨，执行力不断加强，工地一派热火朝天的大干景象，工程形象进度发生了日新月异的变化。而短短的一个多月时间，这个高大的北方汉子，体重也减了20斤。

距望安高速公路全线通车的目标越来越近，每个人心中的压力也越来越大，刘顺利也不例外，“绝不能让锅砸在我们手里，亮出中铁航空港人的剑，全力确保通车目标实现！”这是他经常挂在嘴边的话，也是鼓舞着每一位航空港一公司参建人员的信条。在项目领导班子的带领下，项目部大力开展“攻坚60天，确保通车目标实现”劳动竞赛，参建人员斗志昂扬，生产氛围如火如荼，施工场面振奋人心，大家抢雨季、战晴天，克服各种困难，圆满完成劳动竞赛目标，创造了每月产值超亿元的优异成绩，为望安高速全线通车提供了有力保障。

架梁全线第一、路基交付全线第一、桥面铺装全线第一，连续7个月创造月均产值近亿元，连续突破一公司历史产值之最。在望安高速公路一标开局十分不利的条件下，刘顺利仅在不足一年时间里，带领一公司全体参建人员披星戴月，浴血奋战，成功地逆转了局面，这一系列令人醒目的成绩令人惊叹，这也标志着中铁航空港一公司又一次创造了奇迹!

一段18公里的高速公路，先后经历了施工环境险峻、施工难度大、资金紧张、人员不足、劳务队伍更换、雨季时间长等一系列困难，这些困难都让望安项目的建设之路走得步履蹒跚。如今，望安高速公路建设即将圆满收官，放眼望谟层层起伏的山峦，一条巨龙即将腾飞，这其中的艰难辛酸，光辉荣耀，点点滴滴，将会永远定格在那些参建者的内心深处，挥之不去。