8月20日，由中铁大桥局承建的黄桶至百色铁路贵州段五星2号隧道出口顺利进洞，这一工程节点的达成，标志着该隧道进入主体施工阶段，全线隧道工程施工再度提速，极大地提振了全体参建者的信心。

　　五星2号隧道全长3002米，为单线隧道，设计时速160km，是国铁Ⅰ级电气化客货共线铁路。五星2号隧道进出口高差35.6米，最大埋深275米。根据施工组织，五星2号隧道按进口、出口两个作业面施工，施工工法采用两台阶法。在进洞现场，机器轰鸣，建设者们精神抖擞，干劲十足。

　　隧道工区现场技术员黄一峰说：“我们将继续发扬艰苦奋斗的精神，秉持高质量、高标准的建设原则，确保隧道工程顺利完工。”

　　施工中，项目团队坚持“高起点谋划、高标准建设、高效率建设”的建设理念，精心细致组织现场施工、系统安排各类机械设备有序运转等手段，做实做细各道工序的“三检制”，对隧道开挖进行网格化盯控，多举措齐下，确保隧道工程建设质量安全。

　　隧道工区经理叶绍佃说：“此次隧道出口顺利进洞，为项目的顺利推进奠定了基础，也为项目后续的隧道进度积累了宝贵经验。”

　　黄百铁路起自贵州省安顺市普定县黄桶站，途经贵州省安顺市镇宁布依族苗族自治县、紫云苗族布依族自治县，黔西南布依族苗族自治州望谟县及广西壮族自治区百色市乐业县、凌云县，接入百色站，正线全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级电气化铁路，建设工期5年。

　　中铁大桥局集团有限公司常务副经理妥鹏说：“新建黄百铁路贵州段全长约173公里，其中桥梁74座，隧道43座，桥隧比达到了81.6%。红水河特大桥是全线的关键性控制工程，主跨570米，是目前世界上最大跨度的铁路单线拱桥。”

　　作为西部陆海新通道西线通道的关键路段，黄百铁路北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路，建成后将为四川、重庆、贵州等西南省区提供通往北部湾地区货运通道运输距离更短、效率更优、运行时间更短、受益面更广的运输骨干通道。

　　来源：布依胜境温暖望谟 作者：王 艳 王兴仁 兰才溢 赵 品