交流座谈会现场。
夏日里的山城兴义，蓝天白云绿树葱茏。6月14日，贵州省道路运输协会组织全省骨干道路运输企业在兴义汽车运输总公司召开客运工作交流座谈会，研究新形势下道路旅客运输业改革发展新路径，努力为建设交通强国作出应有的贡献。省道路运输协会会长肖复军主持“论坛”。
贵州省道路运输协会会长肖复军主持“论坛”。
贵州作为内陆省份，长期以来道路运输业在经济社会发展中发挥着举足轻重的作用，特别是旅客运输，直接关系着人民群众的出行和生命财产安全，关系着社会的稳定。搞好客运工作，对维护社会稳定，提高社会文明，促进社会发展具有十分重要的意义。然而，随着经济社会的不断发展，国家政策的调控转变，民间资本的空前活跃，出行方式的多样呈现，客运市场出现了“百家争营、非法与合法共舞”的局面。传统道路运输企业由于体制机制等原因，在与非法经营者竞争中往往处于劣势，导致几经陷入困境，滑向生死存亡边缘。非法经营的滋长和泛滥，造成市场的混乱，埋下诸多安全隐患，给交通事业的健康发展和社会的文明进步带来威胁。
为此，省道路运输协会组织全省骨干道路运输企业精英聚集在一起，分享各自的工作经验和思路，形成共识，为进一步规范全省道路旅客运输市场，治理违法违规经营行为，做大做强做优客运产业，更好地服务人民群众出行，助推交通强国建设奠定思想和方法基础。
在卫星定位动态监控中心实地观摩。
本次“高峰论坛”重点分享兴义汽车运输总公司班线客车公司化集约化经营模式、定制班线客运经营试点效果、车辆卫星定位动态监控系统运营等。其他企业分享的课题有班线客运大联合、小联合，大承包、小承包，结合国家扫黑除恶专项斗争整治客运乱象成功经验等。也有推行公司化、集约化经营模式的，各企各策。最后大家一致认为，一些公司目前采取的经营管理模式，往往是头痛医头、脚痛医脚，治标不治本，没有放眼未来，没有把经营承包人利益和企业利益、国家利益紧密联系起来，没有把做大做强做优客运产业作为远景目标，无异于杀鸡取卵、竭泽而渔。公司化、集约化经营模式能有效节约成本，实现效益最大化;定制班线客运能实现点到点、门到门运输服务，更好地满足旅客出行需求，符合时代发展需要。推行公司化、集约化经营模式和发展定制班线客运是客运企业发展的方向和希望，各家企业要以时不我待的紧迫感和使命感，互相借鉴，互相配合，互相支持，形成合力，携手并进，重新焕发行业生机。同时，要提高政治站位，把国家利益和人民利益放在首位，把社会效益放在首位，结合扫黑除恶专项斗争工作，主动作为，积极摸排上报客运乱象线索，争取有关部门支持，净化客运市场环境，为合法经营创造良好条件。
参加本次“高峰论坛”的有省道路运输协会领导和贵阳汽车客运有限公司、安顺汽车运输公司、兴义汽车运输总公司、黔南交通运输(集团)有限责任公司、凯里汽车运输(集团)有限责任公司、毕节交通运输有限责任公司、六盘水交通运输有限责任公司、遵义汽车运输(集团)有限责任公司、铜仁黔通汽车运输有限责任公司、兴黔交汽车运输(集团)有限责任公司、贵州长运集团有限公司、遵义集顺达交通运输(集团)有限责任公司、紫云汽车运输(集团)有限责任公司、贵州宏懋晨集团有限公司等14家道路运输企业“一把手”、负责相关业务领导60余人。
与会人员还到兴义汽车运输总公司卫星定位动态监控中心实地观摩了一级监控平台对运行车辆实施动态监控情况。
(毛玉强)
编辑：江林
