近年来，兴义市紧紧围绕建设“交通强国”战略机遇，总投资104.39亿余元，基本建成主干线纵横交错、支干线相连、畅通高效的公路路网。同时，新建金州大桥、盘兴高铁等重点交通项目，并畅通兴义机场空中运输。随着交通路网不断织密，兴义市将逐步构建起以铁路、公路、航空等互联互通的现代综合交通运输体系，加快黔滇桂三省(区)商贸物流中心的打造。

图为建设中的金州大桥

　　走进则戎镇冷洞村，一条条宽敞、整洁的道路映入眼帘，村子里通村通组公路全面硬化，串户路全部贯通，四通八达的道路方便了群众出行，也让农村物流运输更为通畅。借助便捷的农村淘宝，当地的农特产品走出了大山，走向全国各地。

图为冷洞村航拍

　　兴义市则戎镇冷洞村主任程昌贵介绍说：“我们‘黔货出山’展示的主要有芭蕉果酒、金银花、蜂蜜、铁皮石斛等，可以通过淘宝、物流等方式发出去，顾客两三天就能收到产品。现在交通各方面都越来越方便，农特产品走出了大山，村民收入也增加了。通过‘黔货出山’这个平台，全村年收入达四千多万元。”

　　同样看中交通便利的贵州首草健康发展有限公司，在多方考察后，也将石斛基地建设到冷洞村。便捷的交通和逐步完善的物流体系，让该公司不断发展壮大。目前该基地石斛种植总面积2200亩左右，2020年产值达3000万元。

　　“冷洞村这个地方本身原有的野生石斛资源比较多，空气环境较好，加上周边交通非常便利，我们基地就选址在这里。得益于便捷的交通，顾客来往体验也方便，公司销售渠道也越来越广。”贵州首草健康发展有限公司石斛基地负责人张帮俊说。

　　据了解，十三五以来，兴义市投资104.39亿余元，改造国省干线55.163公里，改造县乡道120余公里，建成沿湖公路249.5公里、通村公路693.7公里，实现建制村通沥青(水泥)路、通客运班线“双百目标”。同时，建成通组公路845.504公里，实现30户以上村民组通硬化路率100%;此外，积极打造“四好农村路”461.777公里，成功创建全国“四好农村路”示范县。目前，兴义市农村公路网基本形成，公路实现了“线”连“网”、“窄”变“宽”、“通”向“好”、“好”到“美”。

图为兴义环城高速航拍

　　在完善农村公路网的同时，兴义市全力加快交通建设，逐步建立外通内畅的交通路网。今年三月份通车的兴义环城高速，起于义龙新区万屯打磨冲，经楼纳、丰都、则戎、敬南、洒金、木贾、破古，与晴兴高速对接，与汕昆高速十字交叉，全长62.5公里。该高速对缓解兴义市中心城区交通压力、拓展城市发展空间、带动沿线产业发展、构建更加完备的公路交通体系具有重大意义。

图为兴义环城高速航拍

　　贵州兴义环城高速公路有限公司总工程师刘政介绍说：“兴义环高的建成能够缓解对外通道不足问题，促进兴义市过境交通流转换，让城区间衔接更加便捷高效，全面提升兴义市南部乡镇现有道路的通行能力和服务水平，极大改善沿线群众的出行条件，推进沿线的资源开发引资开放、新型工业化和城镇化互动发展。”

　　金州大桥是连接兴义市和义龙新区的重要城市通道，路线全长2912m，大桥全长1600m。建成通车后，将构筑起更加完善的交通体系，助推兴义义龙融合发展、高质量发展。目前，项目全线建设正有条不紊的快速推进。

图为建设中的金州大桥

　　贵州公路集团金州大桥常务副经理杨旭告诉记者：“金州大桥自今年1月份动工以来，前期1到6月份主要是进行临建工程建设，自7月份开始动工以来，T梁场、主塔、两岸的锚锭、引桥已经全面开工。现在T梁的引桥已经进行实质性的上构施工，T梁也开始陆续架设。兴义岸和义龙岸现场施工人员达170人左右，在场管理人员60人左右，争取在2022年年底把金州大桥建成通车。”

　　为织密交通路网，兴义市积极补齐交通短板，完善交通运输体系。正在新建的盘兴高铁便是其一。盘兴高铁是全省“市市通高铁”的最后一个项目，北起沪昆高铁盘州站，止于兴义南站，全长98.3公里，兴义市涉及长约36公里，分别由中铁三局和中铁一局施工建设。建成投运后，兴义市将通过沪昆高铁接入贵州和全国高铁网，迈入高铁时代。自2020年7月1日正式动工以来，铁路建设者日夜奋战，保质量、赶进度，工程建设如火如荼，项目推进快马加鞭。

图为正在建设的盘兴高铁

　　中铁三局盘兴项目经理部二工区总工程师李东华告诉说：“中铁三局承建盘兴铁路DK53+425到DK80+222.8，全长28公里，隧道18座，桥23座，路基3.6公里，全线二级风险隧道一座，特大桥三座，连续梁四联，其中最大跨度60+112+60。已开工隧道14个，桥18座，路基60%，目前投入员工1500多人，全员24小时三班倒，确保工期顺利推进。”

图为正在建设的盘兴高铁纳怀河特大桥

　　“中铁一局盘兴四标全线长18.08公里，主要包括一座车站兴义南站，还有七座隧道、八座桥梁、八段路基，目前所有的工地已经全面开工，进度总共完成全线的18%左右。”中铁一局盘兴铁路项目总工程师李朋波说。

　　在完善路面交通网络的同时，兴义市也着力构建空中运输体系。兴义机场于2004年7月18日建成通航，运输生产量在全省“一干十支”中排名第三。目前拥有25条航班航线，通达城市达31个，2家航空公司驻场。随着“航空+旅游”“航空+地面运输”等“航空+”战略深入推进，兴义机场成为兴义市交通建设和商贸物流发展的重要组成部分。

兴义机场(图片来源于兴义机场)

　　“近年来，兴义机场运输生产态势保持良好增长，2018年兴义机场完成旅客吞吐量112万、货邮吞吐量1137吨，2019年旅客吞吐量138万、货邮吞吐量1364吨，2020年旅客吞吐量104万，货邮吞吐量783吨。2020年，兴义机场利用客运飞机的腹舱开展货运运输，取得实质性进展。货物主要有鲜花、牛肉等，运往上海、宁波沿海等地，‘黔货出山’取得重大突破”，兴义机场党委委员、副总经理罗永全介绍道。

兴义机场(图片来源于兴义机场)

　　随着交通运输体系的逐步完善，兴义市的商贸物流呈现蓬勃发展趋势。全市共有货运物流企业881家，普货车辆3704辆，危货车辆961辆;2020年货运量455余万吨，货物周转量约74194万吨公里，公路运输总周转量约75495万吨公里。

　　位于木贾商品批发物流城C区的龙威汇通物流是成都直达兴义专线，随着兴义市交通的不断发展，不仅大大缩短了运输时间，更让他们的运输量成倍增加。

图为木贾商品批发物流城

　　龙威汇通物流兴义经理王玉聪说：“现在高速开通了，各种交通发展的都挺好，我们过来最多12个小时就能到，比之前节约了十多个小时。以前一个月做好了运输量才15车，现在运输量比以前增多了，一个月有30车，年收入差不多二三十万元。”

　　据悉，兴义市目前有木贾商品批发物流城、浙兴商贸城等集商贸批发、货运物流、商务信息平台的商贸物流集散中心。凭借地处黔、滇、桂三省(区)交汇处的优越地理位置及不断完善的交通运输体系，兴义市的商贸物流辐射范围逐渐扩大到三省(区)。

　　“随着近几年的交通运输快速发展，木贾商品批发物流城自2014年开业1000多户商家到现有3000多户商家，15000多人的城市综合体，项目辐射整个黔西南州及云南、广西部分县市，商圈径达200公里以上，预估辐射人口达1000万，市场规模达400亿以上。”木贾商品批发物流城办公室主任张奕红说。

　　下一步，兴义市将紧紧围绕“交通强国”战略目标，贯彻创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，着力打造综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通“四个交通”，着力调整交通结构、拓展服务功能、提高发展质量、提升服务水平，按照“适度超前”的原则，逐步构建起以铁路、公路、航空等互联互通的现代综合交通运输体系，助力黔滇桂三省(区)区域中心城市打造。

　　兴义市交通运输局(市交通战备办公室)党组书记、局长吴方文介绍道：“兴义市将紧盯国家实施交通强国的发展机遇，构建我市外连立体交通综合大交通和内通互通网，提高交通通达率和便捷率。加快推进盘兴高铁，推动贵兴高铁、百色至兴义高铁、兴义至赣州铁路，促进兴义市铁路聚线成网，形成我市在滇、黔、桂三省结合部铁路交通枢纽初步格局,助推我市‘三中心’的建设。抓住我省‘十四五’重点实施‘补齐高速断头路’的机遇，加快推进富兴高速、兴义经文山至河口高速公路建设，提高我市通广西通云南高速路便捷度，助推兴义与三省毗邻地(州)经济、文化、资源深入交融发展。”

　　来源：兴义融媒 作者：戴仙羚 沈京生 李蕊丽