7月25日

盘兴铁路3标段盘州段

桥梁首次架设启动

标志着项目建设取得新进展

为后续工程施工打下坚实基础

7月25日上午11时

在盘兴铁路保田车站

2号大桥施工现场

随着首榀长32米、重352.4吨

简支箱梁精准就位

中铁三局承建的盘兴铁路3标段

箱梁架设拉开了序幕

　　中铁三局盘兴项目四工区副经理刘树朋说：“现在现场我们看到的是中铁三局盘兴铁路3标保田2号大桥4号台和3号墩的箱梁架设，本次架设是中铁三局盘兴铁路3标段的首次架梁。”

　　为保证首孔箱梁的顺利架设，项目部坚持“开工必先、开工必快、开工必优”的理念，从工期安排、资源配置、技术标准等方面着手，制定大坡度运、架梁施工专项方案，同时，为了保证架梁施工，中铁三局还专门设计和使用了一套新型架桥机。

这套新型架梁设备是

由中铁三局与中铁科工联合研发的

可实现隧道口3米架梁

是国内可实现900吨双线

600吨单线箱梁架设的大型机械设备

　　盘兴铁路从沪昆高铁盘州站引出，经盘州市石桥镇、响水镇、保田镇和兴义市清水河镇，至万峰林机场设兴义南站，全线桥隧占比90.66%，是目前贵州省高铁中桥隧比最高的线路。

　　项目于2018年开工建设，设计时速250公里/小时，总长98.314公里，分为4标段，其中，三标段28公里，盘州境内约10公里，兴义境内18公里，桥梁23座6.293千米。

　　盘兴铁路建成后，盘州到兴义将由原来的70分钟缩短至30分钟以内。贵阳至省内8个地(州、市、区)中心城市1至2小时高铁交通圈即可形成。

1. 　　来源: 盘州发布 记者：万文贤 何征宇