最新进展!

盘兴铁路盘州段最高桥墩已完成封顶!

自2021年12月进场施工以来

盘兴铁路二标段

严格落实相关建设管理要求

严守质量红线

快速推进重难点工程建设

经过一段时间的持续攻坚

目前已经啃了大部分“硬骨头”

    盘兴铁路二标段，地质条件极为复杂，主要有岩溶、采空区、有害气体、顺层及顺层偏压、危岩落石及滑坡等不良地质，还存在软土、松软土、膨胀岩(土)等特殊岩土。

同时

盘州段最高桥墩、大跨连续梁

都在这个标段

桥梁施工难度大

工艺复杂、安全风险高

是盘兴高铁盘州段

施工难度最大的标段

    盘兴铁路二标段基本为桥隧相连，桥隧总长26.926km，占标段总长的98.63%。面对地质条件的不确定性，二标段坚持安全第一、质量为先、高效施工的管理理念，认真研究特殊地质条件的隧道、高墩、大跨度施工技术，确保施工安全、高效。

    中国铁建大桥局盘兴铁路二标段一工区项目协调部部长关正说：“我们的施工全线一共9.77公里，目前建设任务已经完成了70%，全线组成由6座隧道，9个桥梁构成，目前隧道已经贯通了3座，桥梁完成了整体任务的80%，剩余的正在有序地组织施工中，在国庆期间，我们不休息，全员上岗，争取早日完成盘兴铁路项目的建设任务。”

截至目前，盘兴铁路二标段

已完成投资11亿6912万元

占总投资的52.86%

桥梁桩基完成总数的80.94%

承台完成总数的62.57%

墩台身完成总数59.06%

其中

盘州段最高的桥墩

海子河二号桥

高达89米的桥墩

已完成封顶

来源：盘州发布  记者 肖润贤