盘兴铁路项目自2021年12月全线开工建设以来，严格落实工程建设管理要求，严守质量红线、死守安全底线，项目建设快速推进，重难点工程建设得到突破，各标段工程建设有序推进，为项目按期投用提供坚强保障。

　　一、盘州段二标最高桥墩完成封顶

　　盘兴铁路二标段位于盘州境内，基本为桥隧相连，桥隧总长26.926km，占标段总长的98.63%。二标段坚持安全第一、质量为先、高效施工的管理理念，认真研究特殊地质条件的隧道、高墩、大跨度施工技术，确保施工安全、高效，盘州段最高桥墩、大跨连续梁都在这个标段，10月5日，盘州段最高的桥墩海子河二号桥高达89米的桥墩已完成封顶。截至目前，盘兴铁路二标段已完成投资11.8亿元，占总投资的53.37%。

　　二、马岭一号隧道和大樟古隧道同日顺利贯通

　　9月28日，马岭一号隧道和大樟古隧道同日顺利贯通。大樟古隧道、马岭一号隧道为盘兴铁路重难点卡控工程，属第三标段工程内容，工程施工单位为中铁三局，马岭一号隧道和大樟古隧道同日顺利贯通，标志着盘兴高铁建设取得新进展。

　　大樟古隧道位于兴义市清水河镇小寨，全长2270m，隧道最大埋深约126m。马岭一号隧道位于兴义市清水河镇，全长1703m，隧道最大埋深约172m。两条隧道区地层岩性较复杂，施工安全风险较高。为确保架梁通道畅通，按期完成10月的架梁工期任务。中铁三局项目部提前三个月倒排工期，组织人员架构，投入现场管理人员20余人，机械设备30台套，24小时轮班作业，以两座隧道安全贯通为节点任务目标，保障安全的前提下，有序推进工程建设。截至目前，盘兴铁路三标段(含先期开工段)已完成投资20.18亿元，占标段总投资的93.49%。

　　三、兴义制架梁场箱梁架设突破100孔

　　9月28日，随着架桥机将箱梁稳稳落在乌拉大桥4#与5#墩之间，标志着盘兴铁路兴义制架梁场第100孔箱梁顺利架设完成。

　　兴义制梁场属第四标段工程内容，工程施工单位为中铁一局，第100孔箱梁的成功架设，标志着兴义制架梁场成为全线首家架设箱梁突破100孔的单位，标志着盘兴铁路箱梁架梁施工取得重要进展，为接下来盘兴铁路施工建设有序推进奠定坚实的基础。

　　盘兴铁路兴义制架梁场承担盘兴铁路位于贵州省黔西南州兴义市酸枣村7组，占地面积161.74亩，承担盘兴铁路4标及先期标199孔箱梁预制和架设任务。梁场共计完成预制箱梁139孔、架设箱梁100孔，分别占计划任务的69.8%和50.25%。截至目前，盘兴铁路四标段已完成投资13.14亿元，占标段总投资的74.5%。

　　截至目前，盘兴铁路项目全线完成投资55.34亿元，完成量占总投资额的67.51%(总合同额：81.98亿元)。兴义境内项目完成投资40.31亿元(含征地拆迁费用5.97亿元)，投资完成率85.29%。下一步，盘兴铁路全体参建人员将再接再厉，强化现场管理、加强协调服务推进、严格过程施工控制，凝心聚力、奋勇担当，稳扎稳打，全力以赴推进盘兴铁路的建设，持续提升项目标准化管理水平，优质高效地完成盘兴铁路各项施工生产任务。

来源：州铁建办