11月20日晚，随着盘兴铁路金州隧道进口端89路基最后一层基床表层填筑完成，标志着中铁一局盘兴铁路四标段管段内8段路基全部填筑施工完成，顺利打通大里程方向的铺轨通道。

▲已完工路基

　　该路基位于兴义市桔山街道酸枣村区域，长度约为1128米。其中小里程方向与88路基相接、大里程与金州隧道隧道相接，线路主要以填方形式通过。

　　据中铁一局项目负责人介绍，酸枣村村民出行道路从89路基与88路基中间穿越，要实现89路基与88路基相接，打通大里程方向的铺轨通道，就必须改移该出行道路。为满足酸枣村村民的出行需求和地方政府整体规划要求，在DK89+178.22处设计了框架桥1座，由地方政府作为施工主体，解决了村民出行问题。由于工程任务重，项目部主动出击，不等不靠，主动承接了改移路施工任务。

　　为确保盘兴铁路顺利推进，盘兴铁路建设项目功能型联合党支部迅速行动，多次深入现场，说话出声、组织协调，积极对接地方政府、铁建办等各方资源，通过村民座谈会、现场调研等形式，广泛收集群众意见，为村民解决改移路宽度、框架桥排洪排污等实际问题，得到了村民的理解和支持，确保了工程有序推进。

　　据悉，盘兴铁路是贵州省实现“市市通高铁”最后一个项目，桥隧比90.66%，是目前贵州高铁中桥隧比最高的线路。线路自沪昆客运专线六盘水市盘州站引出，终至黔西南州兴义万峰林机场，新建正线长度98.3公里。盘兴铁路的建设可以实现贵阳至各市州行政中心所在地1至2小时高速交通圈，对黔西南及周边地区融入国家高铁网，促进区域经济一体化，加快建设内陆对外开放新高地，加快民族地区经济社会实现跨越发展具有重大战略意义。

　　来源：盘兴铁路项目部 作者：李志峰 晁国辉 张明