高速路收费站。(资料照片)

 　　近日，一乘客在微博上反映，贞丰到兴义班线的某辆客车对每位乘客多收5元钱作为高速公路过路费的事情，相关部门立即对客车司机作了处罚，并在网上公布了具体的处理结果。

　　针对此事，记者进行了走访调查。

　　经调查，很多乘坐过贞丰到兴义班线客车的乘客表示，他们都遇到过司机多收5元钱高速公路过路费的情况。有的乘客表示，司机事先征询过他们的意见，因为想走高速公路节省时间，所以愿意多掏5元钱;有的乘客则表示，这样的收费是不合理的，都掏了钱买了车票，过路费也应该包括在里面，另收钱说不通。

　　李先生在贞丰工作，妻子在兴义工作，因此李先生每个周末都要贞丰、兴义之间跑个来回。谈起坐客车，李先生连连摇头，“私家车不到两小时就能从贞丰到兴义，客车要花三个多小时。私家车走新修的高速路，客车司机为了省过路费都往老路上跑。如果遇到车上空位比较多，那就等着受罪吧，司机不但绕老路，还慢慢腾腾地在路上磨蹭，希望能在路上“捡客人”，把空位填满，这样一来长途车就变成了公交车，上上下下。每坐一回车就累得脱一层皮啊。”

　　家住贞丰的黄阿姨告诉记者，上个月自己从贞丰带一岁多的小外孙到兴义探亲。因为坐客车要花3个多小时，怕小孩受不了，所以上车后自己主动跟车上乘客商量，大家每人多出5元钱作过路费，让司机走高速路，能节省一个多小时的时间。当时车上20多个乘客，大家主动凑了75元钱。有几个乘客不愿意掏钱。黄阿姨说是自己提议大家凑钱的，因此剩下的过路费由她补齐。过路费一共是125元钱，自己又多掏了50元钱。黄阿姨说50元钱节约一个多小时，免得客车在老路上磨蹭，让小孩受罪，这钱她愿意掏。

　　司机黄师傅是这条班线中少数走高速的司机。他告诉记者，一般人满了，差个两三个空位，自己都愿意走高速，一是节约时间，二是降低汽车能耗。其实很多司机想不明白，老路绕的时间长，就算你多收一两个客人，多几十块钱，但是油耗和车辆的损耗，还有多花费的一个多小时就不是钱吗?而大多数司机则跟记者倒苦水：“我们也想走高速路啊，但是过路费算下来要100多块钱，我们一天跑个来回，就是200多块钱的过路费，这是笔不小的开支啊!”

　　万先生对司机多收5元钱作过路费的事表示不能理解，他们就是抓住了乘客想节约时间的心理，乱收费。其实司机也想走高速，省油省时间，车子损耗低，但是自己又不愿意掏钱，就全部转嫁到乘客身上，不能助长这样的坏风气，收与不收，收多少不应该是司机说了算。“我们付了车费，应该享受到高质量的服务，不应该由他们想走哪里就走哪里，想停多久就停多久。制度的缺失，监管不到位，才会有这样的事发生。”

　　冯先生是山东人，近年因为做建材生意，常在我州各县市跑，提起坐客车，冯先生也是抱怨不断，以前这边交通比较落后，路上花时间长点也是没办法的事。这几年路修得好了，车费也涨价了，但是客车的速度并没有提起来。对于我们生意人来说，时间就是钞票。两个县城之间坐客车常常要花费半天的时间。其实客运部门应该好好算算账，现在的车费能不能支持司机走高速路?能走，出点政策方便一下大家出行。不能，究竟该加多少车费?不让乘客花冤枉钱，也不让司机倒贴钱。

　　在走访调查中，乘客都表达了这样一个观点：路好了，但是坐客车还没感受到好路给大家带来的方便。

　　其实走不走高速路，最终还是落在一个钱字。乘客陈女士出了个主意，其实这个问题很好解决，客运部门就跟火车一样搞个快慢车，慢车车费不变，路线不变;快车走高速，政府搞个听证会，司机、乘客、管理部门大家一起算算账，定个大家都能承受的价格。最后乘客自己选择，少花钱，就多花时间坐慢车;多花钱，就少花时间坐快车。

　　高速路修好了，乘客却不能享受到高速路的方便快捷。眼下，司机、乘客都想走高速，但是过路费却成了客车上高速路的“拦路虎”，高速过路费究竟该由谁来买单?

作者：记者 尹婷梅