90年代，想要从黔西南州到贵阳，须翻越险峻、弯曲的花江坡后，一下一上经历两个小时以上的艰难车程才能跨过北盘江，到达关岭岸的坡顶。那些年，黔西南州出差、求学者，无一不对花江坡记忆深刻。

　　就这样，带着人民对美好生活愿景的北盘江大桥于2003年12月建成通车，横跨地势险峻的北盘江峡谷，疏通了关兴高等级公路的咽喉堵点，让古老的土地焕发出新的活力。

　　北盘江大桥主跨388米，高度486米，在修建时是同类桥梁中的中国第一，亚洲第二的悬索式高架公路桥。该桥的通行，让曾经的2小时山路如今仅需30秒，且助力了桥两岸的经济发展，让“天堑变通途”不再是奢望。

　　北盘江大桥通车至今，已服役超过20年，这20年间送往迎来了无数归家游子，也逐渐成为人们心中的情怀之桥。

　　由于地处峡谷，北盘江大桥运营期承受环境、车辆、风速等各种作用的影响，传统检查方法也存在诸多不足。世界级的桥，当然要用先进的科技手段维护。为了实时监测大桥的健康状况，贞丰段为大桥配备了桥梁健康监测系统。

　　该系统利用先进的物联网传感技术、大数据和人工智能技术，实时监测大桥的结构健康状况。首先，通过收集桥梁的相关数据，确定桥梁关键受力部位，并安装传感器164个，捕捉桥梁的结构变化数据。从风速、风向、温度、湿度、荷载等环境因素，到桥梁的微小形变、应力、振动、位移等结构响应，每一个数据点、实时视频画面都被精确捕捉并传送到数据监测中心，通过高精度的传感器和智能算法，桥梁工程师可以远程24小时不间断地监测大桥的状态。

　　科技的进步让桥梁健康检测不再局限于人力和简单的工具。如今，借助这套先进的健康监测系统，可以更早地发现问题，更准确地判断风险，及时采取相应的维修处置手段和应急保障措施。从“事后救援”积极转变为“事前干预”。为桥梁的运营管理、养护维修、可靠性评估提供重要依据，极大提升了桥梁的养护效率，让北盘江大桥这座20余年的情怀之桥更好地服务地方经济发展，积极助推桥旅融合，助力黔货出山。

　　北盘江大桥作为贵州最早一批的世界级高桥，它的屹立，是对这片土地深沉情感的回应，是对“人定胜天”信念的生动诠释。

　（孔德玉 李捷）

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