12月3日，备受瞩目的花江峡谷大桥建设传来最新进展。作为六安高速公路的关键控制性工程，花江峡谷大桥的施工进度正在稳步推进，预计将在2025年下半年实现合龙通车。

　　“花江峡谷大桥自2022年1月中旬开工以来，经过大家的不懈努力，目前大桥的下部构造已全部完成，上部构造正在进行钢桁梁吊装的环节，工程钢筋量共93片，目前已成功组装43片，预计今年春节前完成全部吊装任务，节后进行桥面铺装及其余附属工程。”贵州桥梁集团六安高速八标项目副经理王淞钰说。

　　花江峡谷大桥全长2890米，主桥跨径1420米，桥墩最大高度达到262米。建成后，其桥面至水面的高度将达到625米，将成为世界第一高桥，也是世界山区最大跨径的钢桁梁悬索桥。

　　大桥的钢桁梁吊装采用了贵州桥梁集团自主研发的智慧缆索吊装系统，在主塔下方设置了智慧控制中心，全桥设置有30余套高清摄像头及各类监测传感器，可对吊装过程中的索力、位移、卷扬机健康情况进行实时可视化、自动化、智能化监测、自动预警。这些先进技术的应用，有效保证了整个吊装过程的安全可控，节约了人力资源。大桥通过建设集“桥梁观光+桥梁运动体验+旅游服务”为一体的桥旅融合综合体，努力打造贵州桥旅融合3.0样板，为当地旅游业的发展带来新的机遇。

　　来源：黔西南日报  作者：张耀方 韦夏夏