兴义市与摩托车相关的交通事故起数占交通事故总数的70%——
摩托车，公路的隐形“杀手”
兴义大街小巷到处都是摩托车。 本报记者 文建秋 摄
得这么快呢？市民张先生接受记者采访时称：“兴义市区的出租车现在起步价就是5元，对于每天都要坐几次车的人来说，是一笔不菲的开销。于是，经济实用的摩托车就成了兴义人首选的代步工具，有的家庭甚至是人手一辆。”
4月27日，记者在兴义城区的几所学校采访，发现大部分学生都是骑摩托车上学的。据一些学校的老师说，学校每年的开学典礼或是班上的班会，都要求学生不要骑摩托车，但是有些家长不理解，为了图个省事，花钱给学生购置摩托车，有些家长甚至把摩托车作为孩子考高分的奖励。
“没办法，我们只有告诫学生骑车要小心，要戴头盔，不要超载。”老师们称，即便这样，他们的心还是不能完全放下，因为学校曾经发生过学生骑摩托出事的事情。
摩托车肇事率居高不下
如此之多的摩托车，给兴义市的道路交通带来巨大的压力，其带来的事故隐患让交警部门很是“头疼”。
4月25日以来，兴义市交警大队在开展“三创建一承办百日会战迎旅发”交通整治工作中，在兴义城区湖南街、盘江路、米厂路、云南路、幸福路、文化路、金城路口、瑞金大道联通公司、民航路转盘、桔园路段等10个路段设点查处各类交通违法，查获无牌无证235起，驾驶二轮摩托车超员、飙车的14起，逆向行驶15起，行政拘留3人。
据兴义市交警大队教导员严建新说，二轮摩托车以其方便、快捷、灵活、经济、实惠等优势成为市民首选的交通工具。但摩托车存在安全系数低，制动性能、平衡性差等，它给人民群众出行、生活带来方便，也带来较大的交通安全隐患。
严建新告诉记者，仅3月份以来，城区发生的10多起交通事故中，就有8起与摩托车相关的同时。“现在兴义与摩托车相关的交通事故起数占交通事故总数的70%左右。”
记者了解到，由于兴义市交通基础设施滞后，停车难问题十分突出并难以解决，摩托车乱停乱放现象严重，影响市区畅通，虽经多次治理，但仍成为该市历次整脏治乱活动中头痛的问题。
据介绍，治理驾驶摩托车未戴安全头盔、违法超载，超速行驶、飙车等交通违法已成为交警部门市区交通管理的重点，但由于摩托车数量庞大，驾驶员素质参差不齐，摩托车交通违法仍是扰乱市区交通秩序、造成市区交通拥堵的一个重要因素。
此外，摩托车随意停放，容易被盗，更为严重的是，一些不法分子利用二轮摩托车实施飞车抢夺，对人民群众的生命财产安全造成威胁。
采访中，许多市民对摩托车的横冲直撞颇有微词。他们认为，摩托车车速太快，常与机动车争道，肆意在机动车流中穿行，很多摩托车无牌照，驾驶员撞人后如果逃逸就无处寻找，已成隐形的公路杀手。
治理摩托车迫在眉睫
4月27日中午下班时分，记者在兴义市北京路与沙井街、瑞金路交汇处看到，大量摩托车在各车辆间川流不息。
“摩托车是肉包铁，好些驾乘人员安全意识差，违规驾乘现象严重，大部分驾乘人员未经相关培训，对所驾乘的摩托车性能知之甚少，老化摩托车安全性能差且未引起驾乘人员重视等是发生交通事故的主要因素。”兴义市交警大队大队长陈志远如是说。
面对兴义市摩托车拥有量太大，远远超过市区现有的承受力的现实，为了规范摩托车行驶，限制在市区内行驶的摩托车数量迫在眉睫。
4月26日上午，州委常委、副州长贺登祥在相关整脏治乱会议上说，兴义市两轮摩托太多、太乱，建议数量上要减，入城要有限制，要对交通流量进行研究，科学规划车辆行驶线路图，在适当地段规划停车线和停车场。
陈志远告诉记者，下一步他们将对已落户的摩托车，牌证齐全，未达到报废年限且车主户籍、居住均在黄草、兴泰、桔山、丰都、坪东、木贾、下五屯、万峰林八个街道办事处通公交车范围的，允许其在市区内行驶。但须凭摩托车行驶证、车主身份证、驾驶证在交警大队办理市区通行证。
“身份证住址为黄草、兴泰、桔山、丰都、坪东、木贾、下五屯、万峰林八个街道办通公交车范围内的停止办理新购摩托车入户手续。”陈志远说，八个街道办以外的摩托车凭车主户籍证明可以入户，但一律不准驶入城区。市区内严禁无通行证的摩托车上路行驶，违反规定的，由各单位抽调人员开展联合执法，集中力量进行查处，形成严管态势。
据了解，电动车与摩托车也将同样纳入管理。在八个街道办通公交车范围内购买的电动车（现有约5000余辆），凭车主身份证件和购车发票到交警部门登记备案，上牌落户核发通行证。
陈志远说，以上这些方案已上报兴义市委、市政府，如果实施后，市民购买的电动车一律禁止使用。
