7月18日，由中铁十一局承建的盘兴铁路1标段鲁番隧道正式进洞施工，标志着1标段的8座隧道全部实现进洞施工，隧道工程建设取得积极进展。

　　盘兴铁路1标段主要工程包括“七桥、八隧、五路基”，其中，妥乐隧道为一级风险隧道和全线控制性工程，盘州隧道为一级风险隧道和重难点工程，鲁番隧道为二级风险隧道。

　　为满足节点工期要求，施工单位细化分解施工任务，压实各方责任，配足生产要素，并通过日通报、周小结、月考核等方式严格奖惩，以决战决胜的作风掀起施工大干热潮。

　　为确保工程质量，施工单位在钢筋加工厂实施“三联单”制度，每批钢筋投入使用必须有出厂申请签字、技术人员确认合格签字以及工班使用签字，确保出厂的成品、半成品质量合格;在技术交底、使用说明等关键环节，推行“二维码信息管理”，及时掌握相关信息;安装智能拌和站信息管理一体化系统，实现原材料智能过磅、智能检测。

　　鲁番隧道全长2466m，为盘兴铁路双线隧道，地质复杂，突水突泥风险极高。项目部有关负责人表示，目前正是年中大干黄金季，项目部全体人员铆足干劲，挂图作战，全力全速推进工程建设，高质量完成施工目标任务。(作者：陈忠燕、但和翼)

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盘兴铁路

盘兴高铁兴义南站设计图

　　资料：盘兴铁路是贵州省实现“市市通高铁”最后一个项目，是国家“十三五”综合交通规划项目。它北起沪昆高铁盘州站，止于兴义南站，线路全长约98.309公里，设计行车速度250公里/小时，项目总投资135.4亿元。经过地方：自北向南经盘州市丹霞镇、响水镇、保田镇和兴义市清水河镇、马岭镇、桔山街道办、丰都街道办和兴义万峰林机场，止于兴义南站，全线新建保田站、兴义南站，改建盘州站。兴义境内约36公里，于2020年8月开工建设。

　　2022年5月25日天眼新闻报道：

　　(盘兴铁路)“2025年建成后可实现贵阳至兴义1到2小时便捷通行，将结束黔西南州州府不通高铁的历史”。

　　来源：亮点黔西南

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