兴义市是黔西南的政治、经济、文化中心，良好的城市交通环境是提升城市竞争力和生活品质的关键。城区现有常住人口约66万人，有主干道31条，次干道22条，支路241条。截至2018年底，车辆(含电动车)注册登记约27万辆，人均汽车保有量约为0.18辆。近年来， 随着车辆逐年增多，城市交通缓堵问题越来越突出。党的十九大明确提出，要破解城市交通缓堵、出行难、停车难等突出的问题。兴义市以开展主题教育为契机，聚焦城市交通拥堵问题，深入调查研究，广泛征求意见，探索开展城市交通拥堵治理行动，市区交通拥堵得到有效缓解。

　　广泛“问诊把脉”。为改善兴义城市交通环境，兴义市组织人员到宁波市考察学习“公安交警+交通学院”先进模式，多次邀请宁波交警局、宁波工程学院领导和专家到兴义现场指导，并与宁波工程学院签署合作框架协议。今年9月，兴义市出台了《城市交通拥堵治理行动工作方案》，成立了兴义市城市交通拥堵治理委员会，明确市政协主要领导担任治理委员会主任，采取座谈和听证的方式，积极与“两代表一委员”、司机代表和群众代表共商，广泛征求他们的意见和建议。

　　科学制定目标。结合打造国际山地旅游城市要求，兴义市在学习经验和征求意见的基础上，科学制定了具体可操作的治理目标，分近期、中期、远期三个阶段有步骤、有重点、分层次推进。2019-2020年，以重要干道交通综合治理改造抓手，做好示范引领。实施桔山大道、兴义大道及兴马大道等重点道路交通综合治理改造，以线带面，使各种交通方式“各行其道、安全有序”；采取路口渠化、优化路口信号配时、路段人行横道线规范设置等方式，有效提升道路的通行能力和交通安全性。2020-2021年，以中心城区交通组织优化为目标，开展系统整治。优化全城区的交通组织，分流外部货运交通，促进内部交通微循环，提高交通运行效率；增加停车设施、加强停车管理；增强公交分担率，提倡公交出行,打通断头路、瓶颈路段。2021年以后，合理布局和优化城市路网结构。完善区域连接通道、扩充主次干路、补足支小路，完善中心城区路网结构体系；以加强停车管理为抓手，“以静制动”并以经济杠杆手段减少小汽车在核心区的出行需求，对供给和需求进行综合调节，确保城市交通问题标本兼治。

　　立说立行推进治理。在主题教育中，兴义市按照制定目标，发扬“兴义速度”，立说立行，对兴义大道，桔山大道，兴马大道三条大道进行道路优化提升改造。一是实施红绿灯路口渠划优化处理，压缩中央隔离带1000米，提升左转车道通行率；二是优化红绿灯配时，严格控制过街时间和绿波时段，增设人行信号灯控8个，完善标标识25个、标线2万米，设置护栏980米，全部实现机非隔离。通过短期的治理，兴义城区交通通行率大幅提升，得到市民的广泛好评。

　　(张永明)

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