兴义市北环线道路建设工程作为兴义市的民生工程之一，自2020年10月20日开工建设以来，施工方抢晴天、战雨天、全力推进项目建设。截至目前，已基本完成道路路基开挖，马岭峡谷隧道形象工程进度已完成11%，预计2022年9月20日达到通车条件。

　　图为工人正在隧道内立架

　　走进北环线控制性工程马岭峡谷隧道施工现场，隧道内工人们正忙着立架、喷射混凝土，在隧道外工人们正忙着加工钢筋、安装中导洞中隔墙浇筑台车，大家各司其职，都在为北环线早日建成通车贡献力量。

　　图为工人安装中导洞中隔墙浇筑台车

　　“我们从进入北环线项目建设工地以来，每天都是工作八个小时，工作时间短，待遇也不错，挺满意的。能尽早把北环线修好，为兴义人民出行更方便尽一份微薄之力，我们都感到很高兴”，兴义市北环线项目建设工人符治兵说。

　　图为工人安装中导洞中隔墙浇筑台车

　　马岭峡谷隧道是北环线道路建设的控制性工程，隧道进出口埋深均较浅，覆盖层薄，强风化层岩体破碎，稳定性差，加之地质条件复杂多变，施工难度及安全隐患大。施工方结合施工工艺和隧道施工安全及整体施工质量，积极开展新技术，提高建设工作效率、生产质量和施工安全。

　　图为工人们正在加工钢筋

　　兴义市北环线项目副总工朱静告诉记者：“本隧道施工特点是施工工艺上先分台阶开挖中导洞，其次分段浇筑中隔墙，再先后分台阶开挖左右洞的施工方法;采用‘新奥法’施工，在施工中结合设计，积极推广国内外隧道施工新技术，采用大型施工机械配套设备施工。现场还引用了四新及微创新技术施工，比如在洞身开挖过程中采用了新型聚能管光面爆破技术，现场采用了湿喷工艺、全自动自动行走二衬台车等相关设备施工。”

　　图为工人正在马岭峡谷隧道开挖

　　据悉，马岭峡谷隧道为双向六车道连拱隧道，形状类似m形，目前是黔西南州境内最长的连拱隧道。为了如期建成通车，全线120余名一线工人坚守岗位，采用三班制24小时不间断进行作业，目前，各项建设工程正在有条不紊的推进。

　　“马岭峡谷隧道全长808米，从2021年4月15号开始进洞施工，目前中导洞完成550米，左洞CD法左侧完成105米，右洞CD法完成了65米，目前已完成本隧道形象工程的11%，预计2022年7月底贯通”，兴义市北环线项目副总工朱静说。

　　图为马岭峡谷隧道施工现场

　　兴义市北环线道路建设工程位于兴义市城区北部，工程线位呈东西走向，起于宜化大道交叉口，止于东环线与民族风情街交叉口，沿线分别与宜化大道、汕昆高速公路东立交匝道、东北环线、金州大桥引道(金州大道)、民族风情街相交。自开工建设以来，施工方在确保工程质量、施工安全的前提下，积极抢抓工程工期，全力加快建设进度。

　　兴义市北环线项目经理李开兴告诉记者：“北环线道路建设工程总长1.65公里，总投资3.65亿，其中道路部分约840米，造价1.1亿，隧道长约800米，造价2.55亿。工程于2020年10月20日开工，目前已基本完成道路路基开挖，产值约6500万，隧道部分已完成产值约2500万，整个工程计划在2022年9月20日达到通车条件，道路建成后，将打通城市断头路，有效缓解兴义城区道路交通压力。”

　　来源：兴义市融媒体中心  作者：戴仙羚 李蕊丽 钟诗韵