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盘兴铁路妥乐隧道斜井顺利转正洞施工

2024年08月07日 08:08:44来源:盘州指挥部、盘兴铁路站前1标 作者:

  7月31日,盘兴铁路妥乐隧道斜井顺利按既定工期进入平导,标志着该隧道斜井施工正式进入关键线路施工阶段。

  盘兴铁路妥乐隧道全长达13317米,是全线的控制性工程。其穿越喀斯特地貌,面临岩溶、煤与瓦斯、软岩大变形、岩爆及膨胀岩等多重不良地质条件,施工难度极大。加之隧道出口段需下穿既有威红铁路,进一步增加了施工的风险与复杂性。为此,施工团队增设了妥乐隧道斜井,通过绕开下穿威红铁路,加速正洞及泄水洞的施工进程。

  为确保施工安全质量,全力推进工程进度,盘州指挥部和中铁十一局积极组织技术攻关,采用多源协同综合预报技术,科学组织施工,优化资源配置,最终确保了妥乐斜井安全、顺利地进入关键线路,为项目的后续建设奠定了坚实基础。

  盘兴铁路作为贵州省“市市通高铁”的最后一个项目,全长约98公里,设计时速250公里,桥隧比达90.66%,是目前贵州高铁中桥隧比最高的线路。项目建成通车后,贵阳至兴义2小时内可达,贵阳至省内8个市(州)中心城市1至2小时高铁交通圈将正式形成,将为人民群众出行提供便捷。

  来源:盘州指挥部、盘兴铁路站前1标


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盘兴铁路妥乐隧道斜井顺利转正洞施工

盘州指挥部、盘兴铁路站前1标 | 2024年08月07日 08:08:44 | 

  7月31日,盘兴铁路妥乐隧道斜井顺利按既定工期进入平导,标志着该隧道斜井施工正式进入关键线路施工阶段。

  盘兴铁路妥乐隧道全长达13317米,是全线的控制性工程。其穿越喀斯特地貌,面临岩溶、煤与瓦斯、软岩大变形、岩爆及膨胀岩等多重不良地质条件,施工难度极大。加之隧道出口段需下穿既有威红铁路,进一步增加了施工的风险与复杂性。为此,施工团队增设了妥乐隧道斜井,通过绕开下穿威红铁路,加速正洞及泄水洞的施工进程。

  为确保施工安全质量,全力推进工程进度,盘州指挥部和中铁十一局积极组织技术攻关,采用多源协同综合预报技术,科学组织施工,优化资源配置,最终确保了妥乐斜井安全、顺利地进入关键线路,为项目的后续建设奠定了坚实基础。

  盘兴铁路作为贵州省“市市通高铁”的最后一个项目,全长约98公里,设计时速250公里,桥隧比达90.66%,是目前贵州高铁中桥隧比最高的线路。项目建成通车后,贵阳至兴义2小时内可达,贵阳至省内8个市(州)中心城市1至2小时高铁交通圈将正式形成,将为人民群众出行提供便捷。

  来源:盘州指挥部、盘兴铁路站前1标

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