金州大桥是兴义市在建的重点项目，路线全长2912m，大桥全长1600m。施工方在保安全、保质量的前提下，科学合理安排工程施工。目前，项目已完成总体形象进度97%，力争实现春节前通车。

图为工人进行桥面沥青摊铺工作

　　在大桥施工现场，大型摊铺机正匀速前进，沥青铺料机、压路机协同作业，铺路工人们正有序地进行着桥面沥青摊铺工作。

图为工人施工中

　　金州大桥总工程师唐佰贤介绍说：“我们目前正处于大干70天的关键阶段，项目总体形象进度已达97%。当前，我们主要在进行桥面沥青铺装、伸缩缝施工、设备拆除等工作，包括鹰嘴吊、缆索吊的拆除以及主塔的涂装等。我们预计在本月底能够完成沥青路面的铺装和除塔吊外所有设备的拆除工作。”

图为工人开展拆除工作

　　作为贵州省跨径最大的市政悬索桥，金州大桥索塔采用双柱直立门式框架混凝土结构，由基础、塔座、塔柱和横梁(上横梁、下横梁)组成。大桥跨越马岭河峡谷，毗邻兴义市政街道，施工过程中生态环保要求极高;主塔上横梁现浇施工，浇筑体量大，施工难度较高。

图为建设中的金州大桥

　　“金州大桥建设过程中，我们面临的最大难点在于其横跨马岭河峡谷风景区，环保和防火要求极为严格。为此，我们在钢梁吊装安全方面进行了微创新，采用了‘C’字口型开口梁预组拼吊装工艺，不仅解决了超宽钢梁拼装场地占用的问题，减少了生态破坏，还因为金州大桥钢梁设计结构特殊、杆件连接复杂，而有效地降低了高空作业的风险。”唐佰贤说。

图为建设中的金州大桥

　　据了解，大桥起点位于兴义峡谷大道与金州大道交叉口，终点位于木陇侧桥台后117米处，与东峰林大道对接，道路全长2912.787米。主线桥梁全长1600米，设计时速60公里，主桥两侧引桥采用标准跨径为40米、35米的预应力混凝土T梁，桥宽32.5米。桥面布置为双向六车道，两侧各布置3.5米宽的人非通道。建成通车后，将进一步优化和完善当地路网布局及快速交通体系。

　　唐佰贤告诉记者：“在接下来的工作中，我们将在保持现有人力和物力投入的基础上，全力以赴完成大干70天的最后冲刺阶段，力争项目形象进度完成100%，并完成桥面系护栏、除湿系统安装等剩余作业。力争在春节前完成通车目标任务，为当地老百姓的交通出行提供更加便捷的条件。”

　　来源：兴义市融媒体中心 作者：李蕊丽 张懿 代仙羚