盘兴铁路保田隧道顺利贯通！

2025年03月04日 08:03:16来源：盘州发布作者：李志峰高晓华王鑫

　　3月3日，随着最后一次爆破声响起，新建贵州盘州至兴义铁路的全线高风险、关键控制性工程——保田隧道顺利贯通，这标志着盘兴铁路全线隧道工程建设取得了重大进展，为全线按期建成奠定了坚实基础。

　　盘兴铁路保田隧道位于盘州市境内，正洞全长11203米，辅助通道全长10411米，设计时速250公里，为单洞双线、Ⅰ级高风险隧道。该隧道地质条件复杂，洞身穿越多条断层、可溶岩与非可溶岩接触带，并两次下穿既有威红铁路，五次上跨岩溶强烈发育区域，施工难度和安全风险均极高。特别是隧道穿越的可溶岩段落长达9693米，占全隧道的86.5%，共经过67处空腔溶洞和20余处溶蚀沟槽，最大溶洞直径达68米，对施工技术和安全保障提出了极高要求。

　　据中铁建大桥局项目部经理朱宝权介绍，保田隧道施工过程中，为确保施工安全，施工技术团队引入了地质雷达、TSP、瞬变电磁等多种探测手段，提前探明未开挖隧道前方的状况。同时，布置了监控视频和全自动化位移监测设备，实时监控洞内安全状况，重点盯控围岩变形情况，做到了及时预警、快速处置，全方位保障施工安全。针对下穿既有铁路等重大安全风险，施工团队还邀请了隧道、地质专家对施工方案进行全面审查，并优化了隧道开挖工法，成功克服了下穿既有线的施工难题。

　　据沪昆客专贵州公司盘州指挥部指挥长杜刚介绍，为优质高效推进项目建设，盘州指挥部积极与沿线政府机构协调沟通，与施工单位、新线介入站段等建立联创共建机制。各方力量齐心协力，攻克了断层、瓦斯、岩溶涌水、围岩变形等诸多难题，通过合理安排施工进度，全过程管控施工质量，有效采用先进施工工艺和设备，保障了隧道施工质量和安全，为后续工程施工赢得了宝贵时间。