绿驰汽车首款量产SUV(内部代号：绿驰M500)历时近2个月，在地表温度超过65℃的吐鲁番和在海拔5000多米的唐古拉山口，经酷热戈壁滩、冰冷高原雪、稀薄低气压洗礼后回到绿驰汽车试验试制中心。至此，绿驰汽车2019夏季高温、高原试验圆满完成。

　　耐高温，全面验证产品品质

　　吐鲁番高温试验过程中，气温高达45℃，地表温度最高近80℃。苍茫炙热的戈壁滩，漫天无际的黄土砂砾，造就了绿驰汽车高温试验的最佳试炼场。绿驰汽车完成了电驱动系统热管理标定、电池包系统热管理标定、空调系统及内外饰零部件的可靠性和耐久性测试，总测试项目足足有100多项，全面验证了绿驰M500的品质性能，为研发团队带回了大量高温测试数据。

　　在极限的高温下，绿驰M500的电池包经受住严峻考验，完全得益于绿驰M500新一代双向液冷系统，可有效控制电池温度在±5℃以内，无论是快充、慢充、或是各种工况，绿驰M500的电池安全性和能耗表现都极具实力。

　　经过反复验证的绿驰M500电驱动热管理系统，即使在极端高温环境下仍能对电机进行有效冷却，使得动力输出符合设计标准。

　　在火焰山长时间的暴晒，车内温度经常达到60℃以上。绿驰M500的空调系统仍能很快对车内进行降温，各内饰零部件也未见任何衰退，综合表现令人满意。

　　跃高原，极端工况见证性能

　　从吐鲁番到格尔木，高海拔及骤变的温度，对绿驰M500的高原适应性和可靠性是极大的考验。经过半个多月的试炼，在高原极端工况下，绿驰M500的三电系统、驱动系统、整车热管理和整车性能都得到了充分验证。

　　从山脚下的十几度，到昆仑山上阴云密布白雪皑皑，极限低气压和低气温的双重压力之下，绿驰M500出色的热管理系统，始终保证了能耗与效率的最佳平衡，续航里程和动力输出都相当稳定。

　　驰骋于天路之上，纵情于戈壁荒漠、盐湖盐滩之间，经由国际调教公司调教的底盘系统，处于行业领先地位的驾驶操控水平，让绿驰M500能够轻松应对复杂的路况、恶劣的环境。

　　精雕细琢方为器，千锤百炼始成钢。2019夏季试验已经圆满完成。绿驰汽车还将为绿驰M500设置更多“极限挑战”。

　　(新华网)

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