8月31日上午，隧道内机械轰鸣，众人振奋，随着掌子面最后一次掘进完成，历经300多个日夜艰苦施工，由中铁十一局承建的盘兴铁路董家箐右线隧道顺利贯通，成为盘兴铁路1标隧道“首贯”，实现了重大关键节点的突破，标志着盘兴铁路1标建设迈上新台阶。

　　董家箐右线隧道全长831.0524m，设计速度160Km/h，隧道最大埋深约55m，隧区属云贵高原溶蚀-侵蚀构造低中山，隧顶形成溶蚀平顶，隧区绝对高程1860-1980，最大相对高差120m。

　　自2022年8月8日进洞施工以来，项目部对施工环节严格把控，严肃工序管理。在多遇岩溶空洞，渗水，岩层缓倾等不良地质情况下，充分发挥“铁道兵”敢打硬仗、不怕吃苦的精神，严格按照短进尺,强支护,早封闭,弱爆破原则对安全、质量、环保、进度进行有效监管，稳步推进工程建设，经过日日夜夜顽强拼搏，实现了“零事故”的预期目标，为项目建设取得了阶段性的胜利。

　　为加快工期进度，推进党建引领高质量发展，项目部始终把安全质量放首位，在过程中严格落实标准作业、精细管理，严格抓好终端管控，聚焦精品工程。同时，实行“两小时安全确认”制度，守住安全底线，将安全隐患消灭在萌芽状态，确保项目整体施工平稳可控。

　　来源：沪昆铁路客运专线贵州有限公司