12月15日，历经两年的星夜奋战，随着最后30方混凝土灌注连续刚构梁中，由中铁三局承建的盘兴铁路重点控制性工程之一纳怀河特大桥连续刚构顺利合龙，标志着该桥的主桥部分取得关键性进展。

　　12月15日21:30点整，伴随着一声烟花爆竹声响起，第一方混凝土顺利灌注至连续梁中。施工现场，工人们连夜奋战，正有序地把混凝土浇筑到连续刚构梁中，混凝土震动泵同时作业、塔吊将配重石吊运放于桥的另一端，现场一片繁忙景象，历经4个小时施工作业，纳怀河特大桥连续刚构顺利合龙。

混凝土浇筑

　　中铁三局盘兴铁路纳怀河特大桥项目部副经理兼工区长匡成荣介绍：“这个大桥是从今年5月份开始做连续梁，是一个新工艺钢结构连续梁，跨度是112米+60米，总长是616米，桥架在水库之上，桥墩高度82米，施工难度大。这个连续梁一共是14个梯构逐段接起的，今天按照指挥部各业主的要求顺利的合龙，保证了工期、保证了安全质量。”

　　纳怀河特大桥是盘兴铁路节点工程，同时也是盘兴铁路建设卡控点、重难点和风险点，该桥全长616米、15个桥墩、墩位最高82米，位于马岭水库之上水源保护区，接马岭二号隧道沿盘兴高速公路东侧行进至纳怀河线路终点，与盘兴高速公路并行。所在区域山峦起伏、沟谷纵横，施工难度大，工程投资高。

航拍纳怀河特大桥

　　中铁三局盘兴铁路纳怀河特大桥项目部党支部书记陈平介绍：“盘兴铁路是贵州省的重点工程，是贵州省市市通高铁的最后一条铁路，纳怀河特大桥是盘兴铁路的控制性工程之一，中铁三局历经2年时间，于今天纳怀河特大桥顺利合龙，为盘兴铁路顺利贯通奠定了坚实的基础。”

盘兴铁路纳怀河特大桥连续刚构顺利合龙

　　盘兴铁路是国家“十三五”综合交通规划项目，北起沪昆高铁盘州站，止于兴义南站，线路全长约98.3公里，项目总投资135.4亿元。全线分四个标段，其中三、四标段在兴义境内约36公里，经过兴义市4个乡镇13个村，于2020年8月开工建设，主要工程内容包括22座桥梁、21座隧道、42段路基，项目工程由中铁三局、中铁一局承建。盘兴铁路建成通车后，黔西南州将通过沪昆高铁融入全国高铁网并迈入高铁时代，贵阳至兴义2小时内可抵达，贵阳至省内8个市(州)中心城市1至2小时高铁交通圈将正式形成，对加速促进区域经济一体化和贵州省的脱贫攻坚战成果巩固具有重大战略意义。

　　来源：兴义融媒  作者：张懿 代仙羚